俄羅斯想狠宰中國一把，關鍵時候烏克蘭出手解決大問題

中國航空工業部門公布的春節賀歲視頻顯示，殲-15艦載戰鬥機的批量生產在有序進行中。據美國《防務新聞》周刊網站報道，截至目前，殲-15艦載戰鬥機的兩個批次已完成生產，第三批次的首架戰機日前也已建造完成。殲-15是中國海軍首款固定翼艦載作戰飛機，採用滑躍起飛、攔阻著艦方式；它的航程遠，速度快，具備對空中、海上目標強大打擊能力，被譽為空中「飛鯊」。是我國在第三代戰機技術基礎上設計研製的艦載戰鬥機，它解決了機翼摺疊技術、短距離起降技術、攔阻降落技術等難題，換裝國內多年積累的先進航電，可攜帶中國當前擁有的幾乎各類機載精確制導武器，讓該機已經具備了與世界各國現役艦載戰鬥機對抗的能力。

隨著中國航空工業技術和研究水平的進步，特別是近十幾年的快速發展，可以說目前己經突破了艦載戰鬥機的研製瓶頸，完全能批量生產具有世界先進水平的戰機，也為中國海軍航空兵對新一代戰鬥機的選型提供了必要的技術保證。

上世紀中國從烏克蘭手裡買到瓦良格後，就開始堅定不移地要完成自己的航母夢，並開始為航母尋找合適的艦載戰鬥機。當時無論是從航母本身的歷史淵源，還是中國所處的國際環境來說只有俄羅斯的蘇-33最為適合。但實際情況是俄羅斯蘇-33的生產線早已關閉，俄羅斯這個時候想狠狠的宰解放軍一把，提出除了蘇-33戰機的自身成本外，還需支付近5億多美元的生產線啟動費用，這讓解放軍根本無法接受的。中國隨後提出只購買幾架蘇-33作為「樣機」，但遭到了俄羅斯方面的拒絕。

不過天無絕人之路，關鍵時候烏克蘭出手幫中國搞到了蘇-33的兄弟T-10K3機。中國隨後對T-10K3機進行了詳細的了解，決定在殲11戰機基礎上研製一款艦載機。這也是為了提高研製進度，同時更有效地利用蘇聯/俄羅斯海軍航空兵的廣泛試飛經驗，讓中國的第一款艦載戰鬥機能迅速形成戰鬥力。

2007年1月中航工業和海軍的殲15艦載機項目前期研製工作開始，7月中航工業沈飛召開項目攻堅大會。2008年1月發圖工作結束進入原型機研製生產階段;2009年8月31日殲-15首飛成功。2010年5月6日殲-15首次在西部某試飛基地的陸上模擬滑躍甲板起飛成功，隨後陸續生產了多架原型機投入後續試飛工作。2011年8月10日，中國海軍首艘航母遼寧艦出海試航，多架原型機進行了多次進近飛行、低空通場和觸艦復飛試驗。2012年11月23日飛行員戴明盟駕駛一架殲-15完成首次起降試驗，標誌著航母工程艦機匹配試驗第一階段工作圓滿成功。2013年初殲-15量產型出現，表明殲-15已無重大技術問題，可以批量生產服役。

殲-15的主要任務是為中國在未來10年內建立一支隨時可用的艦載機作戰力量，同時培養出中國成熟的航母艦載機飛行員。它對於打破外國敵對勢力對我國實施第一島鏈的封鎖，維護國家主權和領土完整，擴展我國防禦縱深，減輕沿海城市的防空壓力，保衛海上運輸線的安全均具有重要的戰略意義。