中國第一座跨海大橋，用一種動物加固橋樑，歷經千年不倒如今仍在

每當提到古人修建的建築，人們總會想起用堅固和質量上乘這兩個詞語來形容。的確，古人對建築質量的追求一直是如今人學習的榜樣。今天小編將給大家介紹一座橋的故事，這座橋是中國第一座跨海大橋，它就是位於福建泉州的洛陽橋。

說起洛陽橋可能很多人對其歷史不太了解，但這座橋與河北趙州橋、北京盧溝橋、廣東廣濟橋並稱為中國古代四大名橋。

洛陽橋，原名「萬安橋」，它是北宋年間泉州太守莆田人蔡襄主持修建。從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前後歷時七年修建而成，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。它橫跨泉州與惠安分界的洛陽江出海口之上，是當年廣東、福建通往京城的必經之路，當時每天在這座橋上經過的人絡繹不絕。

洛陽橋的橋長一千二百米，寬五米，其中橋墩四十六座，兩側有五百個石雕扶攔及廿八尊石獅，另有七亭九塔點綴其間，武士造像分立兩端。可能很多人發出了疑問，洛陽不是中原城市嗎，為何這座橋在南方被起名洛陽橋。

其實兩者淵源頗深，原來每逢中原戰亂社會動蕩時，當時很多中原人為了躲避戰亂遷移到閩南一帶，當他們來到泉州後，發現這裡的山川等跟古都洛陽很像，於是起名洛陽，等修橋時便稱其洛陽橋。

如果大家去過洛陽橋就會發現，洛陽橋至今保持完好。這要跟古人獨特的建橋的方式有關。洛陽江「水闊五里，波濤滾滾」，當年來往兩岸的人們只能靠渡船，每逢大風、海潮，船隻經常沉沒。

為了能把這座橋建設好，當年建橋時先沿著橋樑中心沿線向水中拋入大量石塊，最後形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然後再在上面修建橋墩，這種建造方式被認為是現代「筏型基礎」的鼻祖。

除此之外，修建洛陽橋時還使用了一種動物，即在橋墩下派人養殖大量牡蠣。之所以要這麼做的原因是，利用牡蠣生長速度快、外殼附力強的特點，把橋基和橋墩牢固地黏結成一個整體，這就是別出心裁的「種蠣固基法」，也是世界上第一個把生物學應用於橋樑工程的實例。

由於當時建橋時沒有起重設備，於是洛陽橋的建設者們便利用海潮漲落的高低位差（即浮運架梁法）來鋪設橋面的大石板，同時把橋墩修建成船型也有利於減輕水流對橋墩的衝擊力，這一切都顯示了先民建設橋樑的聰明智慧。

如今的洛陽橋依舊屹立在洛陽河上，千年不倒，相信不出意外這座橋將一直存在下去，古人的智慧讓人肅然起敬。