台新教練機研發明天正式啟動 兩年設計三年首飛你信嗎

【圖注】此前漢翔公司竭力宣傳的自身研發實力

這幾天，台灣島內的媒體開始集中報道，將在明天舉行的「新式高教機委制協議書暨合作備忘錄簽署啟動典禮」。考慮到，這個「新式高教機」，也就是那麼回事兒，至於典禮雖說島內媒體說儀式上上還會有「大人物」親臨現場做個見證，但這也算不上什麼「大新聞」。所以，我們就能明天（2月7日）的新聞了，今天就先聊聊這個話題。

所謂「新式高教機」也就是台灣地區空軍委託台灣「中科院」進行的新一代超音速高級教練機的研發。按照，台灣軍方自己的說辭，這個「新式高教機」將要生產66架，預計首架原型機在2019年就能出廠，在2020年完成首飛。也就是，效率非常驚人的「兩年設計、三年首飛」。

雖然，「兩年設計、三年首飛」，這麼效率的完成「新式高教機」，誰都不信。但作為做生意、這單生意有錢賺的漢翔公司，已經為此招兵買馬，據說總共投入約300多人進行高教機的設計工作，並稱今年完成所有設計並出圖，以及零組件採購製造。

【圖注】 XT-5，是不是看著很眼熟啊？

只不過，對於「新式高教機」的研發，漢翔公司看著是「加油干」了，但尷尬的是自2007年對IDF經國號完成「翔升計劃」後，這十年是再未碰過軍機的研發，十年前的那批軍機部門的工程師們也多是轉崗或上歲數退休，乃至遠走海外了，所以軟硬體缺乏的情形下，島內對漢翔的「新式高教機」更是不乏質疑之聲，稱讓漢翔來研發「新式高教機」純屬趕鴨子上架，漢翔聲稱能自主完成「新式高教機」的研發，這純屬投大人物們的所好。

【圖注】對於漢翔的研發能力，島內不乏質疑之聲，稱這就是漢翔的投「蔡」所好。

但不管怎麼說，明天就是「簽單日」，台灣地區的軍方已經編列了686億台幣的預算用於新式高教機的研發與採購，今年預算上就有5億新台幣，而計劃從今年到2028年將生產66架，預期中的單價是7.3億新台幣（這個單價，可不便宜啊）。這個「新式高教機」XT-5將採用漢翔公司的「藍鵲」設計構型。所以重點來了，這個「藍鵲」是…？

也許漢翔公司自己也是明白，目前島內的航空工業水平已是今非昔比、江河日下了，「全新」研發「新式高教機」是沒可能了，所以不得不說也是很機智的選擇了吃老本，繼續挖掘IDF經國號的潛力。

所以，漢翔公司就新式高教機的需求對IDF雙座戰機作局部修改，主要系統裝備不變；改用適合高教機的座艙與任務計算機：拆除雷達、機炮與尾噴管等設備；全機大幅採用複合材料以減輕重量；主起落架位置作外擴修改；並降低飛機進場與落地速度，提供學員較高操作安全性。

這樣的新式高教機，性能如何就不必再評論了。至少，從全世界各國的軍機研發來看，這種將上一代原設計「降配」來發展新一代機型的「設計方法」，恐怕漢翔是第一架，是No.1吧。

【圖注】這個標題，看著，好…尷尬