戰鬥機的掛架為何都在機翼下方？

（文章來源：兵工科技）

圖註：現代戰鬥機擁有強大的掛載能力，但掛架基本都設置在機翼下部

我們常見的戰鬥機，武器掛架通常都布置在機翼下面，看的多了，覺得似乎就應該這麼設計，但為什麼沒有放在機翼上面呢？

掛架的發射方式

戰鬥機的懸掛裝置，也就是我們通常所說的掛架，是指用來懸掛、運載和分離懸掛物（武器、彈藥、吊艙、發射器、副油箱）的機載設備，作用就是保證外掛物的可靠運載和安全分離。可靠運載比較好辦，能掛牢靠就行，安全分離比較複雜，要根據外掛物的重量選取合適的分離方式。

目前常用的分離方式有導軌式發射、彈射式發射和自由投放式三種：

導軌式發射就是導彈直接在導軌上點火啟動，然後發射出去，一般重量小於200千克的近程空空導彈或反坦克導彈多採用導軌式發射。

圖註：導軌式發射是導彈直接在掛架上點火

彈射式發射是通過掛架內脈衝葯筒燃燒產生的高壓燃氣將導彈從掛架上推出去，導彈離開機體一定距離後再點火啟動。重量較大的中遠程空空導彈、空艦導彈、空地導彈和空射巡航導彈都採用這種方式發射。一方面是因為導彈重量大，發動機推力強，如果掛在飛機上發射，可能會導致飛機姿態的劇烈變化；另一方面也是避免導彈點火後產生的廢氣被飛機吸入，導致發動機停車。

圖註：彈射式發射是導彈先與掛架脫離，然後再在空中點火

自由投放式主要用於體積和重量更大的副油箱或重型炸彈的分離，這個比較簡單，就是用電信號斷開掛架與彈體連接的鉤鎖，副油箱或重型炸彈利用重力與掛架脫開，然後自由落體。

掛架放機翼上面的缺點

如果把掛架設置到機翼上面，首先自由投放式就沒法用了，除非每次拋副油箱或扔炸彈，都讓飛行員倒飛。其次，彈射方式理論上可以將導彈往上彈，但導彈那麼重，往上彈比往下彈需要的力量大得多，況且就算彈出去了，也可能撞到垂尾，同樣不靠譜。這樣的話，戰鬥機豈不是只能發射輕型導彈，這種飛機沒人會要。

圖註：F-22採用彈射方式發射中距空空導彈

此外，翼上掛架對飛機的氣動也有影響，升力主要來自上翼面的貢獻，在機翼上面掛彈必然破壞上翼面形狀，加速氣流分離，導致飛機升力下降，飛行特性變差。

翼上掛架的另一個缺點是後勤保障性差。翼下掛架離地面較近，沒有遮擋物，可以很方便地進行掛載作業。放到機翼上面就麻煩多了，不僅需要掛彈車，還得有專門的「弓」字型掛鉤才行。期間，地勤人員還要站在機翼上面，調整位置，對準介面等，過程極其繁瑣，影響裝彈速度，削弱了戰機的再次出動能力。

正是因為這些缺點，各國戰鬥機的掛架基本上都是設置在機翼下面，鮮有布置在上面的機型。

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