蘇聯輕型騎兵坦克機動性超強，沒有履帶也能正常開

圖中這輛坦克的履帶已經被拆掉，但它仍然能夠正常行駛，該型坦克是蘇聯研製的BT-7型坦克。BT-7型坦克是BT系列騎兵坦克的最後一個型號，後來被大名鼎鼎的T-34坦克替換。

BT-7型坦克的車組人員總共有3名，分別為車長、炮手和駕駛員。這種坦克的重量為13.9噸，全長5.66米，寬2.29米，高2.42米，裝甲厚度為6～40毫米，其中炮塔的裝甲厚度是10～15毫米。

圖為BT-7型坦克的正面特寫。該型坦克的主要武器是門45毫米的L/46型坦克炮，具備初速高、身管長的特點，能夠有效反制坦克，但用來轟殺步兵時，效果相對較差。

這種坦克採用一台Mikulin M-17T (V-12)型汽油機作為動力，油箱容量360升，最大行駛速度可以達到86千米/小時，最大作戰距離為430千米。 對於同時代的坦克而言，BT-7的速度如此之快，簡直是個逆天的存在。

除配備有一門45毫米坦克炮以外，BT-7坦克還有兩挺口徑為7.62毫米的DT機槍。通過加裝機槍，能夠彌補坦克炮在反步兵能力方面的不足，從而更好地保護自己。

該型坦克的一大特點，就是採用了克里斯蒂懸掛。該懸掛是一種負重輪為大直徑，且採用有螺旋彈簧的獨立懸掛裝置。研製這種系統的是美國工程師的約翰·沃爾特·克里斯蒂。

採用克里斯蒂懸掛之後，坦克能變成輪式車輛，所以我們就看到了最前面的那一幕。所有的BT系列坦克，均擁有不使用履帶而進行輪式開進的絕活兒。

圖為BT-7型坦克的炮塔特寫，其炮塔是帶一定傾角的。鑒於BT-7型坦克採用克里斯蒂懸掛，因此即便是其履帶被打斷，也能夠繼續前行。除了BT系列坦克之外，T-34和Mk.III巡航坦克也使用了克里斯蒂懸掛。

BT-7型坦克的側後方特寫，該型坦克總共有四對巨大的負重輪。此坦克有多個子型號，分別為BT-7-1、BT-7-1V、BT-7-2、BT-7A、 BT-7M (BT-8),和T-IS等等。

和後來的T-34中型坦克相比，BT-7坦克的產量要低得多。此型坦克的總產量為5300台左右，主要使用國家為蘇聯，但敵對國家也繳獲了一批。比如，芬蘭就繳獲了18輛BT-7坦克，並將其改裝為大腦袋的BT-42突擊炮。

此圖是BT-7型坦克的正前方視角。從這個角度看，BT-7型坦克的車體比較窄。在車體正面，有兩個大燈，而且還裝了根鐵鏈。野戰條件下，用到鐵鏈的機會比較多。

巴巴羅薩行動開始之後，BT-7型坦克是蘇軍的主力騎兵坦克。通常情況下，這種坦克被配備給蘇聯紅軍的輕型坦克旅，基本上是BT-7、T-26和T-37等坦克混編使用。

第二次世界大戰初期，蘇聯的BT-7型坦克遭遇了慘重的損失。在戰鬥打響後的前12個月內，蘇軍就損失該型坦克高達2000輛，而且還有好幾百輛因為維護不足而慘遭廢棄。

儘管在歐洲戰場吃了大虧，但在遠東同日本坦克的戰鬥之中，BT-7坦克卻往往能夠佔到便宜。在1939年諾門罕戰役期間，日軍就被BT-7虐過。六年之後，日本還是被BT-7虐。

圖為BT-7型坦克的側面特寫，被直接放置於露天。截至目前為止，還有一些BT-7型坦克仍然能開。比如，白俄羅斯就有可以開的該型坦克。BT-7雖遭德軍碾壓，但後來隨著T-34的大批量服役，德國人慢慢的也就扛不動了。