一個只有600人口的小村莊，如何發展成一省的省會城市

河北省省會石家莊市如今高樓林立，白天車水馬龍，夜晚華燈璀璨，交通發達，經濟、文化、科技遍地開花。可是有誰能想到，就是這樣一座現代化的城市，是個最初總人口不到六百的村莊。

石家莊夜景

石家莊命運的改變還要從清代說起，清朝末年的洋務運動，開啟了中國現代化的大門，為了連接華北和華中，清政府在1889年決定修建「平漢鐵路」即從北京（當時的北平）通往湖北武漢的鐵路。由於鐵路路線較長，清政府便要求相應的各省修建支線。

為了打破太行山脈對山西省和東部華北地區的聯繫，山西省當時的巡撫提議修建「正太鐵路」，也就是從正定到太原的鐵路，這條鐵路於1903年開始修建，1907年正式通車。由於鐵路方便了太行山東西地區經濟和貿易的往來，使得山西省的省會太原在經濟功能方面所起的作用大大增強，而這條鐵路對於城市的改變還不僅限於太原——還是一個小村莊的石家莊，當時就在鐵路的東端，鐵路的修建，提高了石家莊村在河北省的地位，為它後來走向「省會」的位置鋪了路。

正太鐵路通車

其實，本來正太鐵路東邊的起點並不在石家莊村，而是為了將鐵路和水路運輸相結合，把東邊的起點預設在了柳林堡。後來由於滹沱河水量的限制，導致利用這條河的碼頭通行輪船以到達天津的願望泡湯，出於經濟的原則，鐵路的東起點就設在了石家莊村。因此鐵路通車提升了石家莊村在交通方面的地位，為當時的物流人流提供一個集散的平台，石家莊也就靠著鐵路生長發展起來。

石家莊老火車站

但是這條鐵路不僅僅是讓石家莊「腰纏萬貫」，更提高了它的政治地位。河北省的省會最初是在保定市。河北省委萌生將省會遷往石家莊的想法，是在新中國的「一五計劃」實施時，但這一想法在實施的過程中由於經濟原因幾經擱置。

後來河北省的省會由於經濟和戰略原因有過好幾次遷徙，1958年遷往天津，1966年又遷回保定，直到1968年才出於工業基礎好，背靠太行山，戰略地位好等的考慮將省會遷到石家莊。

由此可見，從一個小村莊華麗轉身，鐵路發揮了舉足輕重的作用，改變了石家莊的命運。