德國推出全球最輕小戰車讓中國意外：美軍也羨慕不已直接下單訂購

上世紀60、70年代，各國對於可以空降的裝甲車輛保持著非常興趣，德國憑藉自身在機械設計與製造方式的優勢也提出了自已的項目，1969年，由軍方提出計劃，經過幾年論證之後，1975年，推出樣車模型，1977年完成首批樣車，到1983年，獲得正式命名：鼬鼠。

當德國推出這款全球最輕的小戰車時，著實讓中國相當的意外：為什麼德國人能把它造得這麼小？此前有多國研發過，超輕型戰機，但是重量都相當大，中國實施的WZ141超輕坦克項目，設計理念也是追求儘可能的輕，經過努力之後，我們把WZ141的重量控制到5噸的水平，這在當時已相當小巧，可是沒想到與「鼬鼠」相比依然是一個大塊頭。

「鼬鼠」基本車型長3.3米、寬1.82米、車體高1.35米，重量只有2.75噸，其小巧的體積和非常輕的重量，讓它可以輕易裝入機艙，1架CH53直升機可以1次運送2輛，美製C5運輸機一次能運10輛。也具備傘降的能力，而且不必使用火箭緩衝系統來抵銷著地的衝擊力，即可以實現著陸。

不足3噸的小戰車卻裝有一台86馬力的渦輪增壓柴油機，公路最大時速80公里、最大行程200公里。而且擁有越過1.3米壕能力、具有優良的爬坡能力、較小的轉向半徑，機動性相當不錯。因重量限制，其防護水平不高，但是依然採用可抵禦輕武器和炮彈碎片的全周裝甲防護能力、乘員艙用冷卻系統和核、生、化三防裝置，相當難得的設計。

如此良好的性能，令其在沒有定型的1984年，即獲得了第一份合同，數量達312輛，隨後又增至343輛，美軍也羨慕不已，美國可造不出如此小巧的戰車，於是直接下單訂購，購入至少7輛。可惜，美軍只是用於試驗，並沒有大量裝備，不是其性能不好，而是美軍的作戰理念中沒有這種戰車應用的空間。

該車發展為一個車族系列，擁有多款變型車，早期型稱為：鼬鼠1，後期的為：鼬鼠2,其中，鼬鼠1生產的只有二款：「鼬鼠」MK20，即安裝單人敞開式炮塔上裝備一門20毫米機關炮，僅2名乘員；與「鼬鼠」TOW，安裝一具美國「陶」式反坦克導彈系統，擁有3名乘員。鼬鼠1的生產工作於1989年開始，直到1992年結束。

隨又後推出鼬鼠2，屬於原型基礎上的放大，其車體長度增為4.42米，寬1.852米，底盤高度約2米，戰鬥重量增為4.1噸，並發展出多款變型車，只不過生產數量並不是很多，這主要是需要求有限。

自服役後，該車受到服役單位的歡迎，不僅在多次演習中有出色表現，也參與過海外維和行動，同樣受到好評。談及裝甲車輛的發展史，那麼德國佔據著相當重要的歷史，不僅以戰術應用，也是在裝備方面，即便戰敗後，也依然保持著高水平，其獵豹式自行高炮為經典之作，豹1、豹2坦克也是名氣不小，還有這款「鼬鼠」戰車，一款可空降的超輕型裝甲車輛。