比特幣背後的黑科技：新的數字航運賬本

在全世界轉運數百萬巨大的集裝箱已經是艱巨的任務，但辦理相關的手續則更是複雜得多。為此，世界上最大的航運公司在嘗試用比特幣（Bitcoin）背後的數字技術來使程序化繁為簡。

比特幣技術的核心是區塊鏈(BlockChain)，它是一種數字賬本，每行信息都是在前一行的基礎上用加密技術記錄的。所以，要修改比特幣的交易信息幾乎是不可能的。賬本是分區塊存儲的，交易雙方通過密碼學原理達成共識，無需第三方介入，這與每個人的切身利益息息相關。這種方法用來記錄金融交易頗具優勢，同時它也能在很多其他事務中得到應用。

航運公司馬士基集團（Maersk）最近宣布公司一直與IBM合作，用區塊鏈來追蹤出海貨物。公司追蹤的不是集裝箱，而是集裝箱里的貨物。馬士基稱，從東非到歐洲的一個集裝箱在運輸過程中需要找30多個人簽署文書，涉及200多次交流會面。

所以在IBM的幫助下，公司基於區塊鏈設計了一種工具，可以保證每個供應鏈的參與者都能看到航運進程，包括集裝箱的位置和文件簽署狀態等信息。這樣，託運人可以減少繁雜的文書程序，海關和客戶也可以實時追蹤貨物狀態。目前，無論肯亞的鮮花、加州的蜜橘、哥倫比亞的菠蘿都能用該工具追蹤，直到貨船駛入鹿特丹港。

馬士基並不是唯一一個用區塊鏈追蹤貨物的公司。《紐約時報》有篇文章專門報道IBM鑽研區塊鏈技術，它還指出「藍色巨人」（Big Blue，IBM外號）正與400多個組織合作，將區塊鏈技術應用到不同領域，其中就包括沃爾瑪。為了提高健康與安全標準，沃爾瑪去年宣布公司正在用區塊鏈技術來記錄貨源。

IBM正在向世界證明自己對區塊鏈技術的駕馭能力，但有人並不甘落後。微軟也在研究該技術，並且開放性更強。這意味著，即便是小公司也能用區塊鏈技術做很多事，無論是金融公司的加密貨幣，亦或是更加私人化的互聯網空間。有一點是確定的：比特幣背後的黑科技有更廣闊的用武之地。

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