中日坦克戰秘聞：戰爭後期中國軍隊揚眉吐氣！

中日坦克戰秘聞：戰爭後期中國軍隊揚眉吐氣！

在抗日戰爭的八年血戰之中，日軍戰車曾經給裝備簡陋的中國軍隊帶來極大威脅，在台兒庄，西北軍三十一師的弟兄們被迫身縛手榴彈撲向日軍坦克，以同歸於盡來保衛自己的陣地。中國軍隊，在抗戰期間也曾擁有一定數量的裝甲部隊，然而，由於中日兩軍對裝甲部隊的使用都停留在支援步兵的基礎上，在中日戰場上就難以見到庫爾斯克大會戰那樣的坦克對決了。然而，雙方戰車部隊之間的激戰，在整個戰爭中還是多次發生。

比如，淞滬會戰中，杜聿明將軍指揮的戰車兵團曾以英制維克斯六噸半戰車和水陸兩用戰車攻擊日軍租界陣地，部分車輛與日軍協助據守陣地的八九式坦克發生戰鬥。南京戰役中，坦克兵團所屬德國MKI戰車曾經發動對湯山的反攻，日方記載曾攻入日軍一師團指揮所（中國軍隊不知道這是師團指揮所，所以未能擴大戰果），日本《朝日新聞》特派員浜野嘉夫被中國坦克擊斃。此戰，日軍以坦克部隊進行反擊，雙方發生交戰。這兩次戰鬥，第一次因為英制坦克無論武器還是裝甲都遜於日軍，被輕易擊毀，第二次，雙方進行炮戰後寡不敵眾的中國戰車後退，第二天，在撤退途中因油盡不得不放棄。

然而，這都是中國戰車部隊處於劣勢的情況下發生的戰鬥，到了一九四四年，形勢就發生了逆轉。在日本翻閱文獻，無意中看到一篇名為《日中戰爭時期的中國戰車》的文章，作者高橋文太郎，內容描述了抗日戰爭期間日軍眼中的中國戰車部隊，其中大多數內容國內已有介紹，唯獨關於中國遠征軍戰車部隊在緬甸的作戰部分，附有多張珍貴照片，並特別提到了在緬北作戰期間中日坦克部隊的激烈戰鬥，以及日軍敗北的經過。

中日坦克部隊在緬甸的第一次戰鬥，發生在孟拱河谷之戰。所謂孟拱河谷之戰，是中國遠征軍在一九四四年發動的胡康河谷作戰之繼續。這一年，史迪威指揮中國遠征軍新編第二十二師（廖耀湘）新編第三十八師（孫立人）部在美軍配合下從印度穿越胡康河谷，重返緬甸，開始了重新打通「史迪威公路」的緬北戰役。在胡康河谷作戰中，一月二十八日，中國遠征軍戰車第一營趙振宇部和新二十二師戰車連出其不意渡河攻擊，攻入位於大洛的日軍第十八師團師團部，是為遠征軍戰車部隊第一次參戰.沒想到中國軍隊會利用戰車快速渡河的日軍猝不及防，師團長田中新一僅以身免，連師團關防都丟給了遠征軍。

接著，孟關等地也相繼落入中國軍隊手中，胡康河谷天險被中國軍隊突破。敗退的日軍第十八師團在後方的孟拱河谷，以加邁（日軍稱為ガマイン）為中心重建防禦體系.第十八師團是一個步兵師團,本身配有少量坦克和裝甲車,在早些時候於英帕爾戰役被重創的第十四坦克聯隊一部分殘部也加入作戰，主要車輛為九五式輕型戰車。根據《日中戰爭時期的中國戰車》記敘，四月，中國軍隊從胡康河谷向前躍進，開始進攻加邁為核心的日軍第十八師團陣地，中國戰車部隊依然作為先鋒使用。

然而，雙方的戰鬥卻比以前更加激烈，日軍針對現有裝備，針鋒相對與中國戰車部隊相抗，其主要作戰手段包括身纏手榴彈用「肉彈勇士」炸中國坦克的發動機；用山炮抵近速射反擊，等等，由於九五式輕型坦克從裝甲來說不是中國軍隊的對手，日軍將其放在兩道厚土工事牆之間橫向移動用於打擊中國戰車，九五式輕型坦克的37毫米火炮雖然口徑小，但身管長，初速高，有一定的穿甲能力。日軍聲稱此舉開始給中國軍隊造成了相當大的損失，「擊毀中國謝爾曼戰車四十餘輛」。個人以為這個數字十分可疑，因為當時中國軍隊所裝備的謝爾曼坦克總共不過三十三輛而已。這代表著中國坦克部隊被全殲，還要繞上十一輛呢。

中國方面記錄共有六輛坦克損毀。然而，日方還是低估了中國軍隊的戰鬥力。中國遠征軍的老底子是王牌軍第五軍，官兵素質本來就較高，經過第一次入緬作戰的血斗後到達印度，在蘭姆加休整訓練了兩年之久，因此戰鬥力極強，堪稱當時中國軍隊之最，同時，美國提供的謝爾曼坦克，在歐洲雖然是德國虎式坦克的美食，在亞洲，其七十六毫米主炮卻具有超過了任何日本坦克的火力。所以，戰鬥進行下去毫無懸念，日軍的山炮打完了第一次來不及繼續開炮就被摧毀，九五式戰車隱身的土牆被炮彈炸坍，成了坦克的墳墓。

看到猖獗一時的日軍戰車部隊如此悲慘的結局，新二十二師師長廖耀湘給蔣介石發報，報捷道：「此次敵重武器及軍用車輛遺失之巨，人員死傷轉於溝壑者之眾，狼狽潰散慘狀，有甚於兩年前國軍野人山之轉進。追昔睹今，因此痛雪前恥，官兵大奮。」六月十六日，中國遠征軍攻破加邁，六月二十五日，徹底掃清孟拱河谷。日軍緊急調集原計劃增援密支那的第五十三師團「安」部隊，救援垂危的第十八師團，才勉強將田中新一救了出來，但一萬二千多人的參戰部隊，只剩了不到一千七百人。孟拱河谷的戰鬥，不但在正面打開了日軍的防線，而且有力地迂迴了鄭洞國將軍指揮的迂迴部隊，八月三日，鄭洞國部攻克日軍在緬北的防禦中心 - 密支那。

此後，中國軍隊一路揮師東進，勢如破竹。十月，遠征軍再次發動總攻，目標指向回國的大門 - 八莫，在前行到八莫門戶貴街的時候，中日戰車部隊再次發生戰鬥。不過，這次參戰的日軍戰車部隊，卻不是主動求戰，而是奪路逃走，因為日軍的戰車多為被稱作「袖珍坦克」（日語：豆戰車）的九四式戰車，根本不是謝爾曼或者斯圖亞特的對手。結果，日軍戰車部隊損失慘重，勉強突圍者進入八莫協助防守。這期間，日軍的戰車部隊戰鬥力已經大為降低，竟有戰車被中國軍隊卡車頂翻俘虜的例子。

中國遠征軍以李鴻部猛攻八莫，經一個月激戰，全殲八莫守軍，殘存日軍戰車沒有油料，全部成為中國軍隊的戰利品。此後直到芒友會師，遠征軍打通回國通道，日軍裝甲部隊再也不敢也再沒有足夠兵力來與中國遠征軍交戰了。緬甸的戰車會戰，是中國裝甲部隊在抗日戰爭中的最後一戰，也為中國戰車終於寫下了可以揚眉吐氣的一頁篇章。

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