西科斯基再出經典機型,總統座駕,中國加入,卻被告知不能用反潛
2007年,第一架S92直升機抵達天津,這就是我國從西科斯基購買的民用版S-92,主要業務為搜救、鑽井平台運輸人員等。如今10年已經過去了,S-92被開發成了先進反潛機,西科斯基推出了CH-148Z反潛機,綽號颶風,加拿大皇家海軍成為CH-148Z反潛機的早期客戶,2010年西科斯基確定購買了28架,50億美元合同,用於替換CH-124海王反潛直升機。CH-148Z作為西科斯基再出的經典機型,2014年被選美國總統座駕,美國海軍也交付17架。
許多人不知道的是,S-92還曾有中國的角色存在。
在S-92設計之初,中國景德鎮直升機集團、台漢翔、日本三菱都有加入,昌飛負責製造水平尾翼。既然有中國成分存在,但卻被告知不能用反潛這樣的軍用目的,民用沒有問題。
CH-148Z問世之後,加拿大皇家空軍希望能夠在2018年首次在行動中部署CH-148Z反潛直升機。第一架CH-148Z直升機將部署到加拿大皇家海軍哈利法克斯級護衛艦上,並參與北約任務。加拿大正在部署28架颶風直升機用以取代來就得CH-124海王直升機。
加拿大皇家空軍海航需求主管布蘭登·庫克中校透露,3月6日於朴茨茅斯舉行水下防禦與安全會議上,皇家海軍提出2018年退役海王直升機。CH-148Z正在不斷接受運行測試與評估,艦載直升機操作限制測試目前正在進行,包括了發展全天候在高海況下起降的能力。首批飛行員的換裝訓練也已經開始了,戰鬥力將會成批依次形成,以保證首批平台儘快投入使用來填補反潛力量缺口。
CH-148Z入役後需要形成包括初步的監視能力和反潛能力,第一批後續和第二批次將會補充吊放聲吶使用能力,作戰能力將逐步遞增。
CH-148也配備了輕型魚雷、機槍、跳板和起重機、綜合任務系統、主/被動聲納浮標、電子支持措施(ESM)和光電/紅外探頭、成像雷達系統、Link 11數據鏈(也可以升級為Link 16)和自衛裝備。機組包括了兩名飛行員、一名感測器操作員和一名戰術協調員,機艙調整後最大載員可達14人。
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