二戰英倫天空守護者 產量超2萬的「噴火」戰鬥機

從1940年7月到10月的不列顛空戰中，德國空軍被擊落各型飛機達1733架，被擊傷943架，英國皇家空軍損失飛機915架。噴火被擊落了352架，噴火戰鬥機在戰鬥中用來與德國用來給轟炸機護航的的Me－109作戰，因此噴火戰鬥機在不列顛空戰中起了相當關鍵的作用，以至於現在英國經常組織噴火戰鬥機以及颶風戰鬥機編隊飛行紀念那場驚天動地的不列顛空戰。

歐洲作為一次世界大戰的主戰場，雖然英國是戰勝國，不過一戰過後的英國國力銳減，到上個世紀30年代，又遇上經濟危機，英國忙於應付，國內航空工業也無暇顧及，更不要說面對將來的強敵：德國了。英國皇家空軍那時候還只是裝備著座艙洞開的雙翼機，這種毫無速度優勢的戰鬥機在其他列強的現今戰鬥機面前毫無招架之力。雖然英國政府顧不上本國的航空工業，但還是有一些資本家看到了危機與希望，在了解外面的發展情況之後開始自己開發新型的戰鬥機，這其中就有超級馬林公司的噴火戰鬥機，噴火英文為Spitfire，原意為易發怒的少女。

噴火戰鬥機採用革命性的機身結構，半紡錘形機頭，有別於當時大多數飛機的平禿粗大機頭，空氣動力學優良，機身阻力小。發動機安裝在支架的防火承力壁上，背後是半硬殼結構的中後部機身。機翼採用橢圓平面形狀的懸臂式下單翼。缺點是製造工藝複雜，費工費時。噴火戰鬥機是英國第一種成功採用全金屬承力蒙皮的作戰飛機。飛機的全部固定武器、主起落架和冷卻器等都裝在機冀內，單座座艙視野良好。1936年在第一次試飛過程中，噴火達到了561千米／小時的記錄，遠超一般戰鬥機400千米的時速。之後超級馬林公司獲得了310架的訂單。不幸的是作為設計師的米切爾因病逝世，年僅42歲，這不得不說是一個遺憾。第一架正式服役的噴火戰鬥在1938年加入第19戰鬥中隊，因為噴火戰鬥生產工藝複雜，這嚴重影響了交貨周期。

剛開始裝備噴火的英國皇家空軍也是磕磕碰碰，因為這個機型一改傳統的模式，封閉式的座艙讓飛行員感到極度的不適應，反對聲此起彼伏。收放式起落架也讓飛行員無所適從，之前固定式的起落架不存在這些困擾。機上武器裝備也是經常出故障，到裝備的第61架的噴火才解決武器在高空被凍住的問題。

生產工藝導致該機遲遲趕不上進度，英國政府就此差點取消訂單，至1939年，英國皇家空軍裝備了200多架的噴火戰鬥機，訂單還在不斷的增加。

噴火戰鬥機與德國的Me－109在速度上相當，噴火的首次戰果發生在1939年10月16日，擊落兩架Ju－88轟炸機，而與戰鬥機的戰鬥發生在1940年5月23日，一舉擊落2架Me－109和2架Me－110，噴火被擊落3架，首次戰鬥機間的空戰以噴火取勝而結束。到1941年，英國已經裝備了60個中隊1000架的噴火戰鬥機，從1942年開始，英國還向前蘇聯提供了1200架的低空型的噴火戰鬥機。噴火總計生產了22000架次，其衍生型海噴火生產了2500架左右，加在一起有25000架的產量。噴火戰鬥機不愧為英倫天空的守護者。

英倫天空的守護者早已更新換代，不過在一些特殊的場合依然能見到這些老舊的機型。

文：太湖啥個