中國埋頭苦研數十年的武器曝光，詭異性能嚇得美日專家徹夜未眠！

作為運8飛機的改進型號，運9中型戰術運輸機繼承了前者的總體布局，仍採用平直梯形懸臂式上單翼，雙梁箱式結構，低阻層流翼型。機翼由中央翼、中外翼和外翼三部分組成，尾翼沿用了普通梯形布局。而位於外翼內部的機翼結構整體油箱顯然與運8F600型飛機一樣進行了重新設計，以增加飛機的載油量和便於加裝空中加油吊艙。另外，為了平衡WJ6C型渦槳發動機非對稱力矩的影響，運9採取了加大垂直安定面和方向舵面積的措施，將運8飛機的方向舵調整片和隨動補償片合二為一，形成新的方向舵調整片，提高了飛機的整體操縱性能。

運9型飛機採用前三點式起落架布局。為了適應我國草地、雪地和沙土地等簡易跑道起降的要求，前起落架和主起落架可能進行了必要的改進，如改進液壓剎車裝置和使用低壓輪胎。運9型飛機的駕駛艙風擋布置也有所改進，其目的估計是為了使駕駛員在實施戰術空降作業時仍然有非常出色的向下和向前視野，而且在地面機動過程中有利於提高駕駛員的注意力。新的光電轉塔裝備有前視紅外系統，有利於在惡劣環境下進行起降。而這款武器我國專家在什麼都沒有的條件下，埋頭苦幹數十年終於研製出來了。

一般來說，運9飛機有兩個運輸型號，即特種作戰型號和運輸型號，按照最初的規劃，運9飛機在2006年完成首飛，於2007年交付部隊使用，實際上，目前我們看到的運9運輸機型號可能已經裝備部隊，這和早期的運9飛機的規劃晚了至少6年。運9飛機最早出現於2012年年底，最早出現的運9被用於特種飛機改裝任務，如以運9為基礎平台研製的空警-500預警機，高新8號——運9平台電子戰飛機以及最近才曝光的運9平台為基礎的心理戰飛機型號。據認為，運9飛機被推遲的原因是陝飛的科研和生產能力不能滿足軍方的需求，高新飛機的生產和科研壓力使得運9運輸機的出現被人為推遲了很長時間。

運8三類平台繼承了陝飛近十年來在軍民兩用航電設備上所取得的豐碩成果，該機的航電系統已達到國際上九十年代中期的先進水平，主要表現在駕駛艙玻璃化以及座艙採用了多功能、模塊化綜合顯示系統等。由於其航電系統的軟體和數據介面採用了開放式模塊化設計，未來可在原有設備基礎上，迅速實現系統的性能提升。雖然為了保證在全天候氣象條件下的飛行安全，該機採用了相對保守的四人駕駛體制，但是藉助多功能顯示和綜合化數字式航電設備，駕駛員中的任何一人都能完成大部分飛行操作，減輕了駕駛員的工作負荷，有利於該機為完成複雜戰術任務所進行的長航時飛行。為了進一步提升飛機飛行品質和性能，運9平台在最新的批次開始裝備抬頭顯示器等新型航電設備，未來中國還需要研製新型戰術運輸機，運9隻是一個過渡。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！