中國苦研數十年的冠頂之作橫空問世，氣得美日咬牙切齒失聲痛哭！

近年來，中國有一種新型的圖-154M/D飛機悄然進入了美軍的視野。那麼這個叫圖-154M/D的飛機究竟又是個什麼來歷呢？它是於上個世紀的1988年從蘇聯採購的16架圖-154M中型客機，這種客機本來給要員做專機使用的，不過後來由於該機之技術過時，就被淘汰掉了。外界認為，它的功能可以與美國空軍的RC-135鉚釘偵察機相媲美，那個鉚釘，都曾經使用和出動過的，而我們圖-154M/D偵察機之所以它有令美軍膽寒的厲害，就是因為它可以在400千米以外發現象航母一樣大小的任何目標或可取的獵物，擁有這樣 的一門利器，可見戰時若要定位美國航母那樣的炮堅利艦，那簡直就是小菜一碟，根本不在話下了。

然而更令人稱奇的是，圖-154M/D並不是中國克敵制勝的冠頂之作，它不過是中國電子戰機群的一小部分而已。早在上個世紀的1988年至本世紀的2003年期間，中國空軍就獲得了8架737-300波音與2架波音-800中型客機，買這種飛機說是替代當時那些不中用了的要員專機圖-154M/D的。經過西飛工業公司的改進，其中的2架波音737-300被脫胎成了指揮通信機，這種飛機的最大特徵就是機身上方多出了一個整流罩，其它的部位還增添了數根天線，機身上方的整流罩內也安裝了衛星通信天線。

然而就是這種指揮機的誕生，它大大地延長了中國戰機的作戰半徑，因為僅靠戰機自身攜帶的高頻天線通信系統和數據鏈系統，作戰半徑只有百千米，但有了這種指揮機的加盟，再輔配空中加油機，其能將戰機之作戰半徑延長至少要在1000千米，而且還能長期在戰區的上空巡邏。另據報道，這種737-300指揮機還能支援圖-154M/D的遠程飛行活動，並為其提供可靠的通信保障和空中指揮。

該機在戰時還可作為核指揮機使用，因為它囊括了目前中國所有通信系統，指揮者可乘坐該機上指揮三軍及二炮部隊，從而獲得近乎無限的指揮靈活性和生存力。以上飛機顯然不能代表中國電子戰機的最高水平，因為這些飛機多半都是上個時機八九十年代的產物。自動飛行控制系統和慣性導航系統，測定相對地面導航台距離和航向的無線電導航系統，修正偏航角和對地速度的多普勒雷達系統，活動地圖顯示器，可記錄慣性導航系統和無線電導航系統的數據。數字/模擬混合型計算機可以綜合來自飛機大氣數據感測器和導航設備的數據，提供給自動飛行控制系統使用。應答器提供本機速度、高度以及對地面雷達的識別。3套迎角感測器，PB-5無線電高度表，APK-15型無線電羅盤，短波和超短波通信電台，裝在機頭罩內的氣象雷達。圖-154M還有與自動駕駛系統配套使用的3通道自動駕駛儀，飛機起飛到400米以後到降落至30米之前這一飛行階段可使用自動飛行操縱系統。

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