突破產量關才能滿足解放軍需求的國產戰機，目前年產量不足10架
運20的性能參數很可觀，全長近50米，寬45米，最大的起飛重量超200噸，載重超60噸，採用4台俄制D-30KP2的發動機，最大的時速在800公里，航程是大於7800公里的。未來會換裝成國產渦扇20，推力更大，也更省油，可以裝得更多，飛得更遠。
運-20採用了寬體設計，故看起來比較短、粗壯，這是為了獲得一個即寬又高的貨艙，以方便運輸超寬、超高的貨物，60噸的載重量和伊爾76相當，足以去運載我軍幾乎全部現役裝備，7800公里的航程也不是很低，既便是滿載也可以達4000公里，足以去覆蓋中國全境任何一個地區。運20從中國內的陸機場以滿載起飛，它的覆蓋區域也足以滿足需求。
運20的生產線已運作了起來，但是生產能力並不是很理想，現在每年交付的數量非常有限，從進口的俄式的發動機數量來說，其未來三年內的年產量不足10架，也許就只有6到8架。卻完全不顧及，這樣一個事實：運20的性能完全的滿足我軍的需求，再改進與提高，那就是錦上添花，好上加好。沒事總拿著運20採用進口發動機說三道四，說是為了「先進而先進」，還不如說想貶低中國的成就。
因為C17的停產，現全球處於量產中的大型運輸機僅有運20與伊爾76，運20除了要滿足國內需求，還有不小的國際的市場，想一想，我們自身的需求，以及出口的需求，對運20產量的需求真得是很大，如何突破產量關，任何相當重的。
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