中國想為殲20戰機提供空中加油 卻遭俄羅斯漫天要價

殲20戰機

近日，中國宣布殲-20正式服役，這也意味著中國成為繼美國之後第二個裝備有重型五代隱身戰機的國家。然而，擁有了殲20 只是第一步，目前來說，擁有一套和殲20配套作戰的非戰鬥機也是非常重要的，首當其衝的就是中國需要擁有一款能為殲-20戰鬥機提供空中加油能力的加油機。

和其他飛機不同，殲20戰鬥機作為第五代戰鬥機，需要考慮隱身性能，而中國目前沒有硬管加油技術，因此，中國為了讓殲20具備空中加油能力，準備了軟管加油所需的可升縮受油口，而這個受油口和其他機型有所區別，在加油方式上也有所區別。不能直接套用老式的轟油6為其提供加油。

擺在中國面前的就有兩條路，一條就是自研先進加油機，另一條就是購買國外加油機進行改裝。不過按照中國經驗，一般來說國產裝備在供應方面比進口的靠譜。不過就現在看來，中國只有國產加油機轟油6，為殲-10這種中型戰鬥機加油尚可，無論是在載油量還是航程方面，轟油-6都無法擔當起為殲-20加油的重任，這也就給中國出了一個難題：要麼進口加油機要麼自研。而在中國向俄羅斯求助，希望購買加油機的時候，卻不料遭到俄羅斯方面的漫天要價。

殲20戰機

據新聞報道，早在2005年，中國就試圖從俄羅斯購入34架伊爾-76MD運輸機的同時，再購買4架伊爾-78加油機。中國一次購買這麼多架二手伊爾76MD的原因其實就是真心需要那4架伊爾78。因為中國當時已經裝備了蘇30戰鬥機和殲11系列戰鬥機，轟油6顯然無法為其提供充足的燃油補給。然而，俄羅斯拒絕以協議價格供貨，這一大單也就不了了之。

不過，事情總有轉機，雖然俄羅斯是蘇聯解體後第一大繼承者，但是第二大繼承者烏克蘭也繼承了不少好玩意，比如伊爾78加油機。不過，在蘇聯解體後，烏克蘭不再擁有新建造伊爾78加油機的能力，只有烏茲別克的塔什干航空製造廠和俄羅斯的聯合飛機製造廠擁有這個能力。

因此，在2011年，中國無奈之下轉而向烏克蘭求助時，很快與其達成3架加油機翻新的協議，幫助中國度過了難關。烏克蘭此次出手，絕對算得上是雪中送炭。事實上，烏克蘭一共就只有8架伊爾-78，巴基斯坦買走4架，中國買走3架，烏克蘭最多還剩1架，也看得出烏克蘭與中國結好的誠心。而這次購買伊爾78中國直接把俄羅斯晾在了一半，俄羅斯再想漫天要價怕是很難了。

殲20戰機

未來，伊爾78加油機可以為殲20和殲11等飛機進行空中加油。一方面中國以後將不需要讓殲20背負4個大副油箱，伊爾-78加油機最大起飛重量達190噸，載油量為92.8噸。各種數據指標遠遠超過轟油-6，很適合為殲-20這種重型戰鬥機加油。

其實目前，不論是轟油-6還是伊爾-78加油機，採用的都是軟管輸油技術，不但對接難度大，而且輸油速度慢，將來的重點還是要研發自己的硬管加油技術。硬管加油技術目前只有美軍在使用，對接方便，輸油速度快，對於戰時的空中保障意義重大。

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