別等了，中國殲20不會有雙座版本：各國五代機都不會採用此設計

3月10日，隨著一大批新型武器裝備正式進入人民空軍序列，後來，這一消息被新聞媒體得到證實，殲-20首發的樣機已經逐漸被空軍列入序列，這也從側面印證了新型飛機的正式推出。這是從去年下半年傳出的消息，根據被曝光的殲-20機身編號是試訓基地的應用編號。由於有消息顯示，此次殲20服役的新聞，是在小批量的生產部隊背景下進行的。

外界對於殲20飛機給予了很多的期望，從火熱的媒體輿論環境不難看出，更多型號的派生髮展更讓人拭目以待。精通電腦技術的相關人士，甚至勾勒出了雙座版殲-20大概的模樣。

聲音總是具有雙重性的：作為我國軍機的傳統雙座型，為何至今為止沒有任何聲音進行闡釋。是否座型的個數會影響到殲20在服役過程中的戰鬥力發揮程度包括以後在部隊作戰中的表現嗎？畢竟作為飛行器而言，一絲一毫的差池都不被允許。

從美國的F-35和F-22，俄羅斯的T-50，中國的殲-20，日本的心神我們都不難看出，目前各國開發的各類第五代戰鬥機或其他武裝飛行設備，都沒有雙座改型。

那麼可能有人要問了，為什麼第五代戰機就取消了雙座呢？

一是目前基於第四代戰鬥機，足夠強大的信息感知系統，後面坐飛行員就基本上不需要進行過多的武器裝備和飛機運行操作。另外，如果一旦取消雙座，還可以增加出一個很不錯的空間，要知道這對於本來就狹窄的戰機來說是非常可貴的。

二是對於培訓新手飛行員來說，如果首次就投入如此價值的飛機的話，由於訓練技術的不到位，很有可能對機身性能產生影響，能夠在成熟的飛行員中挑選合適人才，然後通過模擬器進行培訓與學習，以目前飛行模擬器的進步發展，經過這些訓練後即可在實際運行中上機操作。

三是雙座會大大提高隱身飛機被光學和雷達探測的可能性，為了隱形性能考慮也該被撤掉。

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