中國式接送孩子，三點半難題難壞家長

「中國式接送孩子」潛藏家長無數辛酸

看到這則新聞的時候,隨著開學季的到來,全國各地正在上演著一幕無人導演的「中國式接送」大戲。家長們或開著轎車,或騎著三輪車、電瓶車堵塞在全國各大馬路上,目的只有一個—接送孩子上下學。學校門口更是車水馬龍、人頭攢動,如同集貿市場般熱鬧非凡。這種現象從開學這天起將會一直延續下去,直到下個假期的到來。這種現象也是中國獨有的「壯麗」景觀。為什麼接送孩子上下學成了中國大多數家庭的頭等大事?是因為中國的家長太溺愛孩子?還是因為我們的孩子太嬌弱?讓我們先來聽聽家長們的心聲。

新學期開始，你要請假接孩子嗎？

隨著新學期的開始，不少家長又在為孩子「3點半」放學後怎麼辦而發愁。據了解，小學生放學時間，都與家長下班時間不一致，因此形成了學生看護上的「空檔期」。到底誰來接孩子，成了許多家庭不得不面對的難題。

由於「教育減負」的推出，全國大部分幼兒園及小學的放學時間在三點半左右。這就形成了「三點半難題」，一些家長不得不請老人幫忙，也有相當一部分家長選擇託管班，無形中也增加了家庭的教育支出。除了寄宿制學校外,幾乎每所小學附近總有幾所作業班,這種基礎性的託管,不僅讓孩子免於流落街頭,還滿足了家長看護孩子的需求。但是這樣的託管班或小飯桌,總體規模比較小,辦班水平參差不齊,而且缺乏部分監管。但是託管機構良莠不齊，孩子放學後的安全和學習問題也成為家長擔心的問題。

全國政協委員劉吉臻提到，這些社會託管性機構，缺乏有效管理，辦學條件和收費標準五花八門。家長錢沒少花，往往並不滿意。結果是學校減了負，家長增了負，孩子沒減負。

他還建議，鼓勵中小學、幼兒園承擔課後服務職能，允許中小學、幼兒園收取合理的課後服務費，並修改中小學在校時間的規定。

那麼教育部又將如何規範教育培訓市場，真正實現給孩子減輕負擔呢？教育部部長陳寶生回應說，去年開始，要求有條件的地方開展試點，摸索經驗，教育部提出實行彈性放學時間。關於課後服務問題，一是通過「政府購買服務」「財政補貼」等方式給予適當補助；二是學校和家長建立談判機制，適當收取一些費用；三是不要把這段時間又變成上課時間，防止課後服務變相成為集體教學或「補課」。

中國教育在線調查中心針對「彈性離校」進行了網上調查。調查顯示，97%受訪者支持「彈性離校」。「彈性離校」可以填補「孩子放學後、家長下班前」孩子看管的空白期。對於許多家長來說，孩子留在學校，由專人看管，等家長下班了再來接，人身安全也有了保障。

北京、上海、南京、濟南等地相繼出台新政，採取政府購買服務的方式，鼓勵開展「3點半課堂」，在課外時間安排音樂、科技、體育等活動，讓學校彈性放學，達到課後託管的目的。

同樣「三點半」，美國怎麼辦？

小編在網上查閱資料，發現關於孩子放學早這件事情，其實是世界很多國家的共同問題，別的國家是怎麼做的呢？以美國為例，他們一般會有地方性的公益晚托組織。Boys & Girls Clubs of Bloomington(以下簡稱BGCB)面向6-18歲的兒童，提供周一到周五下午3點-7點之間的課後服務，該機構有三個服務地點，平均每天接待360名會員兒童。2013年，為孩子們提供的服務時間相當於144個全天的學校服務。

想在這裡接受服務，要首先成為會員，會費為每年20美元，有效期從當年的11月1日到次年的12月31日。填寫申請表並繳納會費後24小時之內可以得到批准，孩子即可來該機構參加活動。機構設有藝術室、電腦室、籃球館、小型運動室等區域，孩子們可以根據愛好自行選擇在不同區域內活動。BGCB提供作業輔導和特色課外課程。作業輔導包括一般性輔導和強化輔導，如果家長提出申請，可以參加有專門志願者老師提供的課業強化輔導。特色課外課程包含60多個項目，如陶藝、美術、舞蹈、喜劇、科學、朗誦等等。這些課程並非全年提供，一般某項課程會分為若干小節，在某一段時間內可能有一個或幾個課程供孩子選擇。通常，在某一特色項目課程開始前，BGCB會在公告欄中貼出通知，說明課程內容，年齡及時間要求等，孩子可以提前報名。所有這些課外課程均不再收取額外費用。BGCB還為孩子們提供了校車服務，即每一名會員都可以乘坐校車自己到達機構，家長們在每晚7點前來BGCB接孩子回家即可。校車服務有三種情況，一是BGCB自己的淡藍色校車到各個小會員所在的學校接孩子，二是部分公立學校原有的校車[2]可以把該校的孩子直接送到BGCB，三是由BGCB與下文所介紹的Girls Incorporated of Monroe County(以下簡稱GIMC)合作，由GIMC將部分學校的孩子送到BGCB，即，BGCB與GIMC共享校車資源，兩家機構分頭去不同學校接會員，最後將會員送到相應機構。

Girls Incorporated of Monroe County(以下簡稱GIMC)正如其名稱所示，是只為6-18歲的女孩子提供服務的機構，其宗旨是讓女孩子們變得更加堅強、聰明和團結。每年的會費為55美元，註冊之日起一年內有效。與BGCB必須先註冊再參加活動不同，GIMC更為靈活，允許先體驗再註冊為會員。GIMC的服務時間為周一到周五下午3點到6點，服務內容與BGCB類似，包括作業指導和主題活動，其特別的主題活動包括職業選擇和人生規劃、生活技能、健康和性、體育和探險、領導和社區行動以及文化和遺產等。校車服務與BGCB基本相同。

Rhino"s Youth Center與前面兩個機構有較多不同之處。它專門面向13-18歲的中學生服務，目的就是希望為中學生們提供一個安全有趣的環境，發揮孩子們的潛能。參加該機構的活動異常簡單，無需報名，無需註冊，無需繳納會費，機構的大門隨時向孩子們敞開，只要孩子們喜歡，在周一到周五的下午3點到6點的服務時間內來參加活動就好。這裡不提供校車服務，也不提供專門的作業輔導。其特點是每天有一個固定的特色興趣項目，從周一到周四分別是視頻製作、視覺藝術、新聞雜誌和廣播錄音藝術。這些項目不同於國內的興趣班，沒有固定的老師教學，只是給孩子們提供一些設備和空間，讓孩子們自由發揮，通過創意媒體來發出他們自己的聲音。

只有通過提高公立教育的效率和質量、規範校外培訓機構，來應對學生更多樣更優質的教育需求。才能真正保障孩子的學習和安全，真正做到給家長和孩子都「減負」。在這方面國外的一些做法也許可以給我們借鑒，但是最重要的是發展出具有自身特色的模式，孩子放學早問題已經不是第一天出現了，第一波體驗三點半放學的小學生都已經升上了初中了，也許我們應該加快腳步了。

新學期開學後,進入了「孩時令」,爸爸媽媽被迫「早上班」,交警忙了,公交忙了,學校周邊的小店也忙了,城市擁堵了,每天早高峰延長一刻鐘。

從孩子開始上幼兒園直到小學畢業，家長接送孩子似乎已成了一種愛的體現，否則便是不負責任的。而親子教育理念和當下治安環境，也讓很多家長不得不早晚接送。而眾多車輛的過分集中也因此造成了困擾全國的"校門堵車"現象。

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