從古至今 那些成為了傳奇的經典武器裝備

在從古至今的一些戰場或戰役中，總能發現一些很有意思的規律，雖然從古代到現代，不管是士兵的能力，戰術的發展，還是裝備科技迭代，都不可同日而語，但是很多場合總是勝利一方「身懷長技」。

想當初橫跨歐亞大陸的蒙古軍隊為何戰力如此驚人？很大程度上是由於蒙古騎兵的機動性舉世無雙，一邊作戰一邊行軍，每天能推進80公里；歐洲騎士單純行軍也只能完成一半路程。

蒙古馬是蒙古軍隊所向披靡的關鍵因素之一，也就是我們所說蒙古人的「長技」。與高大的歐洲馬相比，蒙古馬矮小精壯，皮厚毛粗，耐受力極強，可忍受零下四十度的嚴寒，所以蒙古敢於發動戰事。蒙古馬能在雪地里覓食，士兵可靠母馬的馬奶充饑，這就降低了糧草補給的負擔。蒙古的行軍、迂迴、穿插、詐敗等戰術對戰馬要求極高，再有耐力的蒙古馬也吃不消，因此每個騎兵通常有四五匹備用馬。幾乎可以說，沒有蒙古馬的「持久耐力」，也就沒有蒙古軍的能征善戰。

我們再把視線拉回現代，在第二次世界大戰中，蘇聯人用海量的T-34坦克打敗了德軍的高帥富的虎式坦克。其實除了數量優勢之外，T-34還有非常重要的一個「長技」讓它發揮的淋漓盡致。

早在T-34的設計之初，機動性能就是非常重要的指標，1939年，為了測試2兩t-34的原型車，設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金率2輛T-34進行哈爾科夫－莫斯科－斯摩棱斯克－基輔－哈爾科夫的長途行駛試驗成功，給在莫斯科觀摩試驗的斯大林留下深刻印象。

相反，德軍的虎式坦克，雖然人高馬大，炮粗又准，可是始終被機械傳動的可靠性，被捉急的單箱油水的戰鬥里程所困擾，「帥不過三秒」一點都不持久，這真是個大毛病啊。有數據表明虎式的油耗驚人，公路上一箱油只能跑100—160公里，如果是越野航程至少減半。也就是說，一輛虎式坦克每推進兩、三個小時就得後撤加油，經常在戰鬥白熱化的時候不得不離開戰場，戰鬥效能大打折扣。

這些粗長箭頭背後所涵蓋的內容建立在T-34坦克非常牛逼的續航力上

正是由於T-34坦克這款武器裝備的續航力滿足大範圍迂迴，大縱深突擊的實際需要，所以蘇軍在二戰中後期，能反殺「不可戰勝」的第三帝國陸軍，t-34的戰鬥行程長這一個長處功不可沒。

當蘇軍坦克手們加滿外掛副油箱，操縱著戰略行程高達500公里的T-34坦克集群源源不斷地湧入庫爾斯克主戰場的關鍵節點普羅霍夫卡時，一代名將曼施坦納因即使戰神附體也只能看著手中的「短腿」虎豹仰天長嘆了。

「虎豹」雖然在正面硬懟中十分「抗揍」，我可以打你側面，菊花啊

在地面戰鬥當中，長續航力武器可以保障戰役突破的持久連貫，到了空中這樣的性能權重得到了成倍的擴大，畢竟在地面上打不動了還可以藉助地形以及人們群眾換一種打法，喘上口氣，得到一些補充，而到了空中則二者皆無，續航力短一方要麼趁早打道回府和要麼決然選擇千里送人頭的「單程票」。

上圖B29轟炸機從盟軍基地到目標地上空的飛行示意圖，下圖美軍轟炸機機群在日本上空投彈時的照片，四周的地名則是它們光顧過的日本目標城市

在B-29轟炸機對日本本土執行的戰略轟炸任務中，長續航力的優勢被發揮的淋漓盡致，憑藉B-29這種可以連續飛行3,000英里（約4,828公里），滯空時間多達16小時的轟炸機，從成都，柳州，硫磺島等處起飛的盟軍空中力量將日軍日本本土的軍工企業炸的支離破碎。

電影《珍珠港》為了轟炸日本東京，給日本鬼子一點顏色，美軍甚至讓轟炸機從航母上起飛，也是苦於沒有足夠遠航程的轟炸機能辦這事。

上圖，被稱為「紅色B-29」的前蘇聯「圖-4」轟炸機，中圖為前蘇聯自行開發的圖-95「熊」式轟炸機，下圖為至今仍在服役的美國B-52「老爹」，越來越長的航程是始終不變的追求。

強大的續航力，成為了B-29打贏戰爭的法寶，不過這一次它的續航力也滿足不了山姆大叔了。在二戰結束，美蘇冷戰的大背景之下，美國面對幅員遼闊的蘇聯迫切需要一款可以深入蘇聯腹地執行戰略轟炸任務的飛機，而蘇聯更是迫切需要一種可以衡越大洋對美國本土產生同等威脅的轟炸機，在這種情況下，美軍的B-52，蘇聯的圖95等大航程戰略轟炸機相繼問世，以至於出現了可以完成環球飛行的「幽靈」隱身轟炸機B-2。

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