一軍民兩用船只有少數國家能造，未來助解放軍搶灘登陸

半潛船是指在裝卸作業時船體絕大部分可以潛入水下、而航行時處於正常吃水狀態的一種船舶。最近我國首艘5萬噸級軍民兩用半潛船在江蘇啟東通過驗收，正式投入使用。它的機艙、生活區、駕駛台均在船艏，生活區後是載貨甲板，寬闊平坦。它是可以承載船舶、浮船塢、海上鑽井船舶和平台、海上石油開採導管架和平台組塊、潛水設施、也可艉靠或側靠承載滑裝和滾裝貨物，進行水上運輸；還具有直升機海上中繼保障、艦船海上應急搶修和後送的的特種海運船舶。

該船型誕生於上世紀70年代，本世紀初得到迅速發展。目前，世界上僅有中國、荷蘭、挪威等少數國家擁有製造此類船舶的能力。

據央廣網介紹該船為鋼質三島式半潛運輸船，舉力5萬噸，總長227米，主甲板面積7700平方米，半潛吃水27米，航速14節，續航力18000海里，載貨平檯面積相當於兩個標準足球場。 與常規貨船相比半潛船有其獨特的貨物裝載方式：先在壓載艙內打入壓載水，使船半潛到水面以下一定深度，然後將漂浮在水面上的大型貨物定位到主甲板上方，再通過排放壓載水使船上浮將貨物托出水面並使其承載在主甲板上進行運輸。

這一獨特的半潛裝卸功能使半潛船能夠承運尺度和重量巨大其作業方式靈活多樣，具有廣泛的適用性。

無錫聯勤保障中心某航務軍代處技術動員處副處長黃浩介紹說，這艘船從設計到建造完工歷時兩年零三個月，是我國目前噸位最大的貫徹國防要求民船，與常規航母相當，具有海上裝、運、卸、修等多種功能，大型氣墊登陸艇可以直接駛入該船甲板上。有了這艘船，解放軍從海上向前線運送重型裝備和後勤物質時，將不再需要陸地上的港口，物資的轉移全部在海上進行，扮演了一個海上移動港口或者海上基地的角色。

對於一支需要在海上活動的海上力量來說，後勤補給與裝備的提供至關重要。而如果這種補給可以不依賴陸上的港口，無疑是一個巨大的利好消息。據專家介紹我國半潛船還可通過改進結構、豐富載具種類，使之更加高效地搭載登陸艇、兩棲裝甲車輛等登陸裝備，提高精準運輸、快速裝卸的效率。未來可幫助解放軍進行大規模的登陸戰。

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