俄羅斯啟用一幽靈武器，中國也有同款令美國無比的忌憚

1945年7月16日，美國阿拉莫戈多桉試驗場一聲巨響，宣告了核時代的來臨。原子彈一問世，政治家們就迫不及待地將其作為國際政治和外交舞台上的重大砝碼來加以運用。 1950年代末美國曾設想把洲際導彈部署在火車上，組成一個日行千里的移動導彈基地。所謂英雄所見略同，遠在萬里之外的蘇聯也想到了這一妙招，經過研究，解決很多的技術難點後蘇聯成功的打造了一款「核幽靈列車』，也就是鐵路機動戰略導彈，也叫導彈列車。

與其他洲際彈道導彈相比，鐵路機動導彈更容易應對潛在對手毀滅性的「第一次打擊」，特別該導彈具有1.3萬公里的射程，加上蘇聯境內四通八達的鐵路網，因此要打到美國本土是絕對不成問題的。而且路線行蹤難以被追蹤，且外形與普通客運列車無二，提高了導彈載車自身的隱蔽性。

據環球網介紹該導彈列車曾在1987至2005年執行戰鬥值班，後根據俄美1993年的協議退役。不過在2012年美國人再次確認在歐洲部署反導系統設施後，普京強硬地宣布了俄羅斯的應對立場。他表示，美國建立反導系統事實上「將使我們的核導彈力量化為烏有」。我們將以「發展核導彈攻擊系統」作為回應。

俄羅斯紅星電視台網站在3月7日的一篇文章中稱最新一款鐵路導彈作戰系統已經進行最後階段的測試。它晝夜最多走1000公里，能獨立行駛1個月。俄計劃在2020年前裝備5個團，可攜帶120枚核彈頭。該導彈列車一節車廂為指揮所，其他三節攜帶導彈發射裝置，它能在既定停靠位置，也能在行進中的任何地方發射導彈。在發射前導彈列車會停下來，用特殊裝置撥開供電接觸網，讓發射集裝箱變成垂直狀態，然後發射導彈。種種跡象表明，它將在俄美關於部署全球反導系統的談判中成為羅斯的王牌利器。

同時外國軍事機構分析指出2015年12月5日中國已經從火車上成功的發射了東風-41導彈。美國機構研究發現要想打擊這種機動性能好的導彈列車，一次性就要動用150枚彈道導彈，而由於深入內地，導彈容易被攔截，所以成功率十分的低。加上監控導彈列車需要動用數百枚偵察衛星不斷的跟蹤甄別；這樣將讓美軍的衛星監控網容易出現漏洞，無法對其他目標進行偵察，戰爭時期將讓人有機可乘。

隨著我國鐵路事業的發展，特別是近十幾年來高速鐵路的突飛猛進，已經形成了較為發達並能幾乎達到全域覆蓋的鐵路軌道系統。中國這張巨大的鐵路網為火箭軍東風-41導彈列車提供了廣闊的發射空間，它將打破美國對中國的核威懾，特別是與美國發生衝突時，這一護國神器將令美國無比忌憚。

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