英國薩克遜裝甲車是個醜八怪，薄皮大餡跑得非常快

英國設計師奇葩的審美鑄就了許多在世界上以醜聞名的飛機，而在戰車領域，自然也研製出許多長殘廢的傢伙。例如，我們將要講到的薩克遜裝甲人員輸送車。

薩克遜裝甲人員輸送車的設計意圖是研製一種低成本、可快速投入部署的「戰地計程車」。它的裝甲防護非常薄弱，只能抵禦7.62毫米穿甲子彈和炮彈破片的攻擊，在任何反坦克武器面前，都會立即下跪。

採用改進型貝福德M系列4×4卡車底盤，為降低成本，大量使用了許多商業現貨部件。全重為10.6噸，長5.17米，寬2.49米，高2.63米，屬於典型的薄皮大餡。

發動機採用Perkins 210 Ti 型6缸柴油機，功率為122千瓦左右。同履帶式車輛相比，它的速度比較快，在公路上行駛的時候，最大時速可達到100千米/小時，最大行程為660千米。

車體使用鋼板製成，底部帶有一定的傾斜角度，具備有限的防地雷能力。車組人員為2名，另外可搭載10名士兵，相當於一個步兵班的兵力。如果考慮舒適度，通常搭載8名士兵比較合適。

此型車發展自防護更低的AT104型車，後來在定型的時候基本型被稱作AT105輪式裝甲車。儘管被稱作裝甲人員輸送車，實際上它的防護比真正的輪式裝甲車弱得多，有的文獻將其歸入裝甲卡車一類。

通常情況下，薩克遜裝甲人員輸送車配屬給英國陸軍位於本土的步兵營。一旦英國駐紮在西德的萊茵軍團遭到威脅，這種裝甲車將以儘快的速度搭載士兵開赴前線。

在車體的頂部，有個裝備存儲區域。左右側各有一道艙門，這個設計不是很好，士兵們下車作戰時動作慢了就容易成為敵方火力的靶子。它的火力也很薄弱，只能安裝一挺7.62毫米的機槍。

圖為薩克遜裝甲人員輸送車的正面特寫。除了基本型號以外，還有回收車改型和指揮車改型。其中，指揮車改型通常配備給英國陸軍炮兵部隊的防空團使用。

這種裝甲車除了英國人自己在用之外，還被出口到許多其他國家和地區。例如，巴林、阿曼、馬來西亞和奈及利亞等國均有採購。在我國的香港地區，也曾經使用過這種裝甲車，總共裝備了7台。

截至目前，薩克遜裝甲人員輸送車已經退出英軍的現役部隊。不過仍然有大約147台處於封存狀態，在必要的時候，可隨時啟用。英國陸軍的預算捉襟見肘，日子也不得不緊著過。

2013年左右，英國向烏克蘭出口了75台薩克遜裝甲人員輸送車。這種車屬於應急之用，同真正的輪式或履帶式裝甲車沒辦法比。甚至連英國指揮官也稱，向烏克蘭出售這種裝甲車是「不厚道」的，因為它們在現代戰場上根本沒有用。

被出口到烏克蘭，使薩克遜裝甲人員輸送車再次擁有了參加實戰的機會。這種車在冷戰期間，基本上也是給蘇軍的裝甲部隊添菜。在英國人手中，它沒有做到。但在烏克蘭手中，被各種反坦克武器修理，那將是必然的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！