政策突變，美國電動汽車將進入慢車道
如果減稅等激勵政策相繼消失，消費者很難有興趣購買電動汽車。
種種跡象表明，電動汽車似乎前途一片光明，汽車製造商也正以極快的速率向市場推廣電動汽車。隨著電池價格的降低，汽車廠商也發布了很多價格親民的電動車，比如特斯拉Model 3，雪佛蘭Bolt和雷諾Zoe，並且它們都有望在今年發售。
但也有一些壞消息。在美國，一些有利於消費者購買電動車的聯邦和州政府法案正逐漸被取締。《紐約時報》指出，在某些州，電動汽車的稅收減免已經開始下滑。田納西、伊利諾伊和賓夕法尼亞等州已經決定終止電動汽車的鼓勵政策，提供電動車優惠的州政府從25個下降到16個。其他州也準備效仿，科羅拉多州和猶他州的立法者正準備終止稅收抵免。
現有各州的稅收減免也各不相同，路易斯安那州為9500美元，科羅拉多州為5000美元，新澤西州和華盛頓特區則減免銷售和消費稅。電動車購買者還可以獲得7500美元的聯邦稅收抵免，但這一數字很可能會被特朗普政府降低甚至消除。
那些希望消除激勵政策的人認為，它只能使富人獲利，因為富人才是目前電動汽車的主要消費對象。但如果稅收減免持續削減，只能會拉大消費者與電動汽車之間的距離。如果特朗普否決奧巴馬對燃油效率的規定，美國汽車製造商便會失去發展電動車的動力。
去年，《彭博新能源財經》和麥肯錫公司的報告顯示，到2030年，富裕城市中公路上三分之二的汽車可能都是電動車。但報告同時還警告說，如果失去激勵政策，電動汽車的發展步伐將極大放緩。
歐洲很多地方都在制定嚴苛的支持限制人們駕駛燃油汽車，比如禁止柴油機車進入市中心，以及要求城市建立電動汽車基礎設施。如果美國在未來幾年政策不當，到時只能追悔莫及。
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