上海：規範共享單車 行業擬出新招

央視網消息：目前，共享單車在越來越多的城市出現，伴隨著其快速的發展，一些不文明行為也屢屢出現。對於共享單車的使用如何進行規範？在上海，自行車行業協會和共享單車企業正在研究出台新招應對。

上海擁有共享單車45萬台，亂停亂放現象始終難以徹底根治。為此，上海市質監局聯合自行車行業協會，正在研究制定共享單車的准入門檻，要求共享單車須具備GPS定位功能，並計劃將馬路上的非機動車停車點設置成電子圍欄。也就是說，只有將車輛停放在手機軟體的電子地圖顯示的指定區域中，才可以開始和結束行程。

上海市質量技術監督局標準化處副處長 孟凱：如果沒有GPS，你後期對車輛的管理上會存在一種失控的狀態，各個企業也在研究，要與電子圍欄的功能相結合，就是說，在劃定的區域內你可以停車，否則根據GPS定位，你不在劃定的區域之內，是無法上鎖的。

同時，一些共享單車企業也開始與互聯網支付平台合作。對於共享單車使用信用分較高的用戶，可以免除幾十到上百元不等的押金。一旦用戶有惡意損壞車輛、亂停亂放、將車輛佔為己有等行為的，則會影響其個人網上信用，及網上消費行為。

ofo共享單車聯合創始人 張巳丁：這樣的話用戶每一次去使用共享單車，他的行為究竟是規範的使用，還是不規範的使用，對於未來他自己的信用評分，會有很大的區別和不同的影響，共享單車需要走到一個全新的依靠信用和依靠誠信解鎖的新的時代去。

團體標準有望出台 行業自律加強管理

共享單車在為市民帶來便利的同時，也帶來了很多管理上的問題。對此，由上海市質量技術監督局指導、上海市自行車行業協會擬定、多家共享單車企業參與、行業自律性質的共享單車團體標準正在制訂當中。

正在制訂的共享單車團體標準中，除了對使用人群的年齡進行限制以外，對車輛的出廠質量也設置了更高門檻，擬比現行的《自行車安全要求》這一國家標準更為嚴格，並規定3年強制報廢。

上海市質量技術監督局標準化處副處長 孟凱：它要更充分地考慮到多次重複使用的要求，和在戶外免維護的這樣一個要求。

針對企業只管投放不管監督維護的現狀，團體標準還要求，每投放10000輛共享單車，企業就需要配備50名服務人員。

上海市自行車行業協會秘書長 郭建榮：這樣一來才能夠保證你的單車的完好率以及亂停亂放的監督，現在據我所知，有些企業已經投放了10萬台，他們的真正的管理和運維人員都不足一百個人。

此外，針對用戶反映的押金退還問題，團體標準還將規定，押金返還時間須在7天以內。據了解，共享單車團體標準並不具備強制性，企業自願參與，屬於行業自律。而上海市交通委正會同多部門制定《上海發展共享自行車的指導意見》，目前初稿已經形成，今年年內將出台。

共享單車趨於飽和 建議均衡投放

目前，超過30家企業在上海競爭共享單車市場。這幾天，網路上傳言，有關部門要暫停投放共享單車。對此，上海市交通委在3月15號回應稱，這一消息並不屬實。

上海市交通委社會宣傳處工作人員：共享單車的規範發展和管理問題，正在會同有關部門抓緊研究，相關意見在條件成熟時，會及時對外發布。

同時，多家共享單車企業也向記者透露，並沒有收到相關要求停止投放車輛的書面通知。不過在近日，上海市自行車行業協會向各共享單車企業曾提出建議，建議各企業控制在黃浦區的投放數量。

上海市自行車行業協會秘書長 郭建榮：黃浦區是我們市中心，也是個老城區，它的非機動車道的停放點，非常少，總共有15萬非機動車停車位，其中8萬輛已經被我們老百姓的私家的電動自行車所停放，5萬台給老百姓的自行車停放，多餘出來只有2萬台輛的停車位，互聯網平台的企業投放量遠遠超過2萬台，所以我們要求我們的企業投放要有均衡性。

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