造價堪比F35！魚鷹運輸機兩個月一次大事故讓美軍難堪

提起美軍的魚鷹運輸機，很多人第一反應是其科幻的外形和高昂的費用，緊接而來的可能就是其糟糕的安全記錄了。的確，作為美軍力推的新型運輸機，魚鷹本來的設計目標是直升機和輕型運輸機的終結者，然而其頻發的事故卻讓使用者對其不抱信心，日本民眾更是頻頻抗議駐日美軍部署魚鷹，將其看作懸掛在頭頂隨時可能掉下來的炸彈。

專家稱，據不完全統計，自2006年量產以來，公開報道中，V-22發生了至少70餘起事故，重則造成機毀人亡，輕則損傷嚴重。而就在葉門墜毀事件前不久，駐日美軍剛摔了一架V-22。掐指一算，平均不到兩個月就要發生一起重大事故。據早期資料顯示，魚鷹運輸機的造價高達7000萬美元，如今更是堪比F35戰機。

V-22魚鷹由美國海軍陸戰隊主導開發，是目前世界上唯一投入服役的傾轉旋翼機，集直升機的垂直直降和固定翼飛機的高速度、大載荷、大航程等優點於一身，非常適合執行"超越地平線"的兩棲攻擊作戰任務。根據相關資料，MV-22機身長約20米，翼展15米，旋翼直徑11.6米，最大起飛重量27噸（短距起飛）、垂直起降為21噸。其機內最大有效載荷為10噸，最大平飛速為570公里/小時，帶5噸載荷短距起飛時的航程為1800公里，垂直起飛也有700公里，最大轉場航程為3800公里。

從數據上看，魚鷹是個完完全全的實力派，儘管安全記錄糟糕卻仍備受器重也有一定的理由。

有專家稱，V-22如此高的事故率絕非偶然。事故很大程度上源於其過於精良的設計，導致存在許多天生的缺陷。例如，在降落和低速俯衝過程中極易進入危險的氣流渦環狀態、對飛行員視野會造成極大影響的下洗氣流等等。儘管這些都是旋翼飛機的通病，但在造型奇特的V-22身上被放大了。

不可否認，V-22獨特的設計理念和僅此一家的戰爭實踐為世界旋翼戰機打開了一扇全新的大門，但武器裝備的發展規律絕非技術上的領先能夠替代。

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