買了F-35不滿足 日本要與英國合作研製「五代」戰鬥機

【觀察者網綜合報道】日本防衛省官方網站3月16日發表聲明，宣布與英國開展合作研究未來戰鬥機。這可能證實了不久前關於英國可能將2005年放棄的BAE公司「複製品」第五代戰鬥機研究項目相關資料出售給日本的傳聞。

日本防衛省裝備廳發布的聲明稱：今天（3月16日），防衛省裝備廳與英國國防部就與英國在未來戰鬥機研究方面進行合作的可能性進行了探討。雙方已經簽署了聯合研究協議，根據該協議，日本和英國將推進未來戰鬥機和作戰系統的研究工作。

2014年，放棄多年的「複製品」模型突然現身，該機被拖到蘭開斯特附近的一個封閉機庫，可能進行了新的測試，或許就是準備對日本出售相關資料

英國將向日本提供未來航空戰鬥系統（FCAS）（觀察者網註：英國未來戰鬥機和作戰航空系統的總稱）的信息，並可能在未來開展聯合計劃。日本將可能在新的「中期防」整備計劃（觀察者網註：日本軍力增強5年計劃）（平成26年度-平成30年度）中開展新的戰鬥機研製計劃。

雙方將可能開展國際聯合戰鬥機研製計劃。日英將與其他國家繼續交換意見。

聲明的附錄中表示，日本可能考慮在國產F-2戰鬥機退役時用國際聯合開發的新型戰鬥機填補留下的空缺。

觀察者網軍事評論員表示，不久前美《航空周刊》、《飛行家》等網站曾報道稱英國BAE公司可能向日本提供了其「複製品」第五代戰鬥機概念研究的相關技術資料。「複製品」是英國BAE公司在1994-2005年間進行研究的一種第五代戰鬥機概念方案。據報道，英國當時曾制定「未來進攻航空系統」（FOAS）研製計劃，試圖研製一種替代「狂風」戰鬥機的新型多用途戰鬥機，當時計劃該機在2017年入役，但計劃在2005年被取消。項目取消前，BAE公司製造出一個用於驗證隱身性能的全尺寸模型進行了一系列實驗。2014年，這個早已被放棄的模型被發現被從倉庫中拉出並運到蘭開斯特附近的一個設施，可能進行了新的試驗。

另一方面，在日本報道中提到的FCAS則是一個英法聯合的無人攻擊機研製計劃。

FOAS計劃放棄後，英國在隱身作戰飛機研製方面的主要精力放在了無人機上，圖為「塔拉尼斯」無人機模型。不過在2012-2014年各大國「隱身無人攻擊機」熱潮過後，中、美、俄、英、法都不約而同放棄了類似的隱身無人攻擊機的後續研製，顯然，該技術在現代條件下距離實用化還遠

2012年，法國貨俄英國又聯合推出新的未來戰鬥航空系統（FCAS）計劃，計劃研製新型隱身無人攻擊機，該型飛機將基於英國BAE公司的「塔拉尼斯」和法國達索「神經元」驗證機基礎上進行研製。

觀察者網軍事評論員表示，由於缺乏戰略縱深和第二次世界大戰期間被美國戰略轟炸的痛苦記憶，日本航空自衛隊一向重視高速截擊機，從上世紀60年代的F-104J，70年代的F-4EJ，80年代以來的F-15J，都是具備2倍聲速飛行性能的高速截擊機。然而到了五代機時代，美國提供的F-35戰鬥機最大飛行速度性能卻不突出，很難擔負日本一向重視的截擊任務，因此外界觀察家一直認為日本可能會試圖研製一種具備高速飛行性能的截擊機。但美國F-22戰鬥機2011年停產後，日本已經不可能直接從美國購買他們理想中的未來主力戰鬥機，因此可能會自行研製新型截擊機。

此前日本研製的「心神」截擊機雖然尺寸上與真正的戰鬥機相去甚遠，但其基本構型卻明顯追求高速飛行性能，日本防衛省近年來的未來第五代戰鬥機概念研究也突出其制空和截擊作戰能力。

不過，日本方面顯然在隱身飛機外形設計等方面尚缺乏經驗，在第五代戰鬥機特有的一些技術難題上，日本的研究目前也還處於較為初級的階段。據其防衛省技術研究本部網站的資料，在第五代戰鬥機研製的若干關鍵技術，例如各種條件下可以開合自如和發射武器的彈艙、具備信息融合能力的新一代航空電子系統等方面，日本仍處於預研階段，尚未有重大技術突破。

此次與英國展開合作，日本方面顯然是對隱身戰鬥機氣動外形設計感興趣。

日本可能是F-35戰鬥機用戶中，對該機空戰性能最不能接受的一個，因此近年來在第五代戰鬥機研製方面正在拚命加速，研製多年的X-2「心神」驗證機在2016年終於首飛

從日本努力研製制空五代機的動作可以看出，雖然牛皮吹上了天，但對於用F-35擔負防空任務這件事……還是一點信心都沒有

近年來日本和英國在軍事技術方面合作力度不小，此前日本已與英國簽署引進「流星」衝壓發動機遠程空空導彈的協議。

根據日本防衛省的公告，新型戰鬥機將可能在F-2戰鬥機退役時加入日本航空自衛隊。三菱F-2戰鬥機從1995年開始生產，2011年停產，按照其原型F-16機體日曆壽命30年計算，最早一批該型飛機可能最晚在2025年開始退役。F-2戰鬥機一共生產98架，其中4架為原型機，在2011年地震海嘯災害中，有18架F-2B雙座型戰鬥機遭到破壞，其中5架被迫放棄。由此看，未來日英合作五代機在日軍中裝備數量可能也是100架左右。

號稱「超音速零戰」的F-1戰鬥機

號稱「平成零戰」的F-2

歷史上，日本空自戰鬥機主要任務有二，制空截擊和對海攻擊，在前兩代戰鬥機時代，都是由日本自製戰機擔任對海攻擊任務，向美國購買的高性能截擊機執行制空任務，到了五代機時代，或許這個關係要發生一個倒轉……

儘管F-2戰鬥機目前定位以反艦攻擊為主要任務，但考慮到未來日本引進F-35主要就是一種對地、對海攻擊能力很強的飛機，未來日本國產和引進美國戰鬥機的角色定位可能會發生倒錯，一反上世紀70年代以來，引進美國戰鬥機主要擔負防空截擊，日本自製戰鬥機主要擔負對海攻擊任務的傳統。

要同時直接面對中俄第五代戰鬥機，日本確實挺上火

F-22可能是對於日本來說最合適的解決方案，但可惜……

日本航空自衛隊未來將直接面對擁有世界上第二個大量裝備第五代先進位空戰鬥機的空軍，而未來更可能還要面對具備高度隱身性能的打擊轟炸機，其壓力之大可想而知。

只不過，現在日本加快研製第五代戰鬥機，這個時機頗有點讓人聯想到第二次世界大戰中，日本海軍在「零」式戰鬥機面對美國F6F、F4U等新銳戰鬥機性能已經嚴重不足的情況下，才開始大力推進「紫電」、「烈風」等後繼型戰鬥機研製的歷史——在大勢已去的時候才想起來要亡羊補牢，恐怕是為時已晚。

由於在F-2戰鬥機研製上採用了過於激進的結構、材料設計，該型飛機現在不得不小心翼翼的使用，避免大過載動作，以免提前耗盡整體式複合材料蒙皮的壽命，因此主要承擔對海攻擊任務，很少參加制空任務，即使如此，該機未來壽命可能也很難達到使用30年的標準

第二次世界大戰期間，日本海軍在三菱「烈風」戰鬥機上浪費了整整一年時間，未能實現用該機替換「零戰」的構想，擠佔了更有前途的川西「紫電」發展的資源和時間，直到大戰結束也沒能用新型飛機全面替代「零戰」，這個故事似乎正在21世紀以另一種方式重演

英國的「複製品」能成為日本「次世代零戰」么？拭目以待

當然了，對於日本航空人來說，美好的幻想和嚴酷現實總是存在鴻溝的……

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