世界前10大預警機，E-2「鷹眼」第一，中國空警2000第七

預警機即空中指揮預警飛機，是指擁有整套遠程警戒雷達系統，用於搜索、監視空中或海上目標，指揮並可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。全世界約有300架預警機最早研製裝備預警機的是美國海軍。在第二次世界大戰後期，美國海軍為及時發現利用艦載雷達盲區接近艦隊的敵機，把當時較先進的警戒雷達裝在小型的TBM-3W飛機上，這就是早期的預警機。

經過幾十年的發展，目前世界上近20個國家(地區)已經裝備和研製的預警機有十幾種，在役的約有300架。這些預警機約80%是美國研製生產的。同時，美國也是裝備空中預警機最多的國家，約佔全世界總數的55%。俄羅斯生產的預警機佔全世界總數的10%。以色列開始在機載相控陣雷達和電子系統方面佔據重要地位。瑞典和巴西在輕型預警機領域呈現上升勢頭。

第十名：E-767預警機

E-767預警機

日本是唯一一個使用該型號的國家，E-767預警機是美國波音公司產品。日本原來看好了美軍的E-3"望樓"(E-707)預警機。E-3"望樓"是E-2"鷹眼"的發展型。它在1991年海灣戰爭中的上佳表現給日本航空自衛隊留下了深刻印象，把它視為世界先進預警機的最高標準。

第九名：以色列空軍G55

以色列空軍G550改進型預警機配備了現代化的通訊指揮系統，可以指揮以色列空軍整個作戰行動，並協調空軍與陸海軍之間的作戰活動。

第八名;英國

「海王7」的綽號為「袋子」，這是因為它包含了可膨脹的法國泰雷茲集團「水上搜索」2000機載告警雷達。英國皇家海軍的「海王」空中偵察和控制系統提供了有組織的空中預警能力，可在艦艇表面部署。

直到去年末，英軍在阿富汗部署時，」海王「7進行了大量的陸面偵查。如今，這一機型臨近服役盡頭：從2016-2018年間，10架飛機將退役。

第七：中國.空警200預警機

中國空警-200型預警機(KJ-200，中國軍內代號:K/J E03)，是中國空軍重要的特種飛機，主要用於承擔空中巡邏警戒任務，彌補地面雷達低空盲區，兼顧對航空兵實施指揮。探測、監視、 跟蹤和識別來襲的空中目標、水面目標等，進行戰場態勢監控，指揮引導己方部隊實施作戰。

空警-200是運-8AEW的改進型。最初，該機被命名為"平衡木AEW"(5號方案)。是中國的搭載的"平衡木"式機載有源相控陣雷達的早期空中預警機。該機採用運-9的機體作為載機，空警-200的主要設備為中國製造。

第六：波音737預警機

澳大利亞有一支最大的機隊，有6架「楔尾」飛機。同時，韓國也收到了扮演偵查角色的所有4架737預警飛機，土耳其空軍也接受了它的3架訂貨。航升資料庫同樣記錄了卡達也有興趣購買3架

第五：薩博(SAAB)「愛立眼」

排在第5的是瑞典研發的」愛立眼「任務系統和雷達，截止目前該系統共在3個機型上使用。斯德哥爾摩首先為薩博340支線螺旋槳飛機開發了「愛立眼」雷達包，該飛機被瑞典空軍使用，命名為「百眼巨人」(Argus)。

隨後還被巴西航空工業公司ERJ-145和薩博2000使用。瑞典、巴西、希臘、墨西哥、泰國和阿聯酋共有20架該型號的AEWC飛機。印度同樣已經獨立地開發了外形相似的天線陣列，並且安裝在了ERJ-145的頂部。

第四：卡-31被稱為「雷達哨艦」

卡-31被稱為「雷達哨艦」，以艦船或地面為基礎，在其機身下方載有一個可展開的旋轉陣列，它能使機組人員掃描海軍水面艦隊附近的空中或海洋威脅。該機型僅用在中國、印度和俄羅斯海軍中，航升數據記錄的數量分別為9架、14架和3架。

第三：伊爾-76

根據記錄，俄羅斯空軍有一支由21架伊爾-76組成的機隊，它們是基於別里耶夫A-50的AEWC平台的。印度有3架同型號的飛機，另有2架訂單。

第二.波音E-3「哨兵」AWACS預警機

E-3「望樓」，世界上最好的大型預警機，由美國波音公司生產，原型為波音707/320客機。E-3是根據美空軍「空中警戒和控制系統」(AWACS)計劃研製的全天候遠程空中預警和控制飛機，有下視能力，能在各種地形上空監視有人飛機與無人駕駛飛行器。

1.諾斯羅普-格魯曼E-2「鷹眼」

E-2「鷹眼」是如今使用最多的空中預警機，被埃及、日本和台灣空軍使用，同時被法國和美國海軍用作艦載武器。

E-2A原型機於1960年10月21日首飛，其後推出了E-2B升級型，E-2C原型機於1971年1月20日首飛。機載預警雷達從AN/APS-120逐漸改為-125、-138、-139，直至AN/APS-145。最新的機型稱為「鷹眼」2000，有少量出口。該機型一共製造/訂購了211架。

在我們的記錄中，這些國家正在使用的雙發動機E-2「鷹眼」共有96架，而美國海軍至少有另外36架D型機待交付。最新版具有擴展性能，可作為空中戰鬥管理平台使用

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