美國軍官坐戰機返航 誤碰一裝置引發巨響 飛行員回頭一臉懵呆

風月無情人暗換，舊遊如夢空腸斷，在戰場上十步殺一人千里不留行的F14熊貓雖然抵住了強悍對手的壓力，贏得了無數軍迷的芳心，切無法抵抗時世的巨變，只能無奈風封刀隱退，後繼位「超級大黃蜂」雜業太多，空中格鬥、地對攻擊、電子干擾哪一項都要插上一腿，由此背上了「全能弱智」的稱號，而新一代美國海軍航母掌門人F35B小編覺得只能用「飛行的電子板磚」來稱呼它，俱往矣，數風流戰機還看熊貓，世人往往只看到熊貓剛猛凌厲重劍無鋒的英姿，卻不知熊貓二起來也是不弱於哈士奇的，今天就和大家聊聊F14某次執行「計程車任務」中變成敞篷車的趣事兒。

2002年11月，美國海軍「卡爾文森」號航母戰鬥群上的一名軍官因事需要返回內陸，為此航母派出一架F14D艦載戰機執行本次的「計程車任務」（美國艦載機執行人員運輸任務代號），這名軍官坐在f14戰機的后座，f14戰機從卡爾文森號航母起飛後最初本沒有任何異常，然而飛行員沒料到，這位像患有多動症一樣的乘客，後來會狠狠的坑他一把，當然這名乘客也坑了自己，在飛行途中坐在后座的軍官感覺坐著不舒服，他以為是座椅沒有調節好於是，於是他就像平時調節計程車座椅那樣去調節飛行座椅，結果不料將座位下方用於啟動彈射逃生的拉環拉動了，隨著砰的一聲這架F14戰機的座艙蓋連同后座的那位手殘乘客都彈飛了出去，飛行員回頭一看后座已經空無一物一看懵逼啊！

好在飛行員臨危不亂，冷靜的將f14戰機控制住最終將這架敞篷戰機成功的降落在了海軍某陸地航空基地，而后座那位將自己彈射出座艙的二貨軍官也算命大，從幾千米的高空彈射竟然還安全著陸了，只受了點皮外傷。英國的一架狂風戰鬥機也曾發生過類似的事故，后座領航員成功彈射逃生，而前座飛行員卻隨著飛機一起墜毀身亡，專家猜測是高速氣流讓前座飛行員雙手無法動彈去拉動彈射拉環而無法逃生。

為此英國BAE公司專門進行了無艙蓋飛行測試，但是實驗證明狂風戰鬥機無艙蓋飛行時因為有前艙擋隔絕高速氣流飛行員的雙手完全可以隨意活動，不過於座艙飛行對前座飛行員的心理、身體還有機載設備的平穩運行確是個嚴重的挑戰，畢竟現代噴氣式戰機飛行速度很快，無艙蓋飛行遠沒二戰時安全，如果飛行姿態不對，那麼來自氣球的高速吹襲傷害是足夠致死甚至直接撕碎人體的，大家可不要用高速公路上開窗時的吹風體驗來腦補戰鬥機的高速氣流。

另外面對高速氣流如果飛行員跳傘姿勢不對也是非常危險的，假若飛行員跳傘時飛機時速接近700km，只要沒被高強度的尼龍袋牢牢把四肢束縛固定在彈射座椅上，無論如何強壯的人腿都會在0.1秒之內就被吹成一字馬到底，直到髖關節脫位、骨折。

還有對戰鬥機而言，后座飛行員通常比前座飛行員生存概率更大，雙座機飛行員彈射次序都是先彈射后座在彈射前座，如果次序反過來，不僅容易導致前后座飛機員外空中相互干擾甚至相撞，而且后座乘員也會被前座的火箭座椅燒傷。事實上，無艙蓋飛行和彈射救生都是一件高風險的事兒，根據第四軍醫大學《航空衛生學》中提供的數據，彈射成功的飛行員損傷率高達60%至80，而且這其中有半數是重傷。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！