士兵自嘲，它是用紙板糊的，95式輕戰車

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九五式輕戰車由三菱重工於1934年生產，是日本輕戰車中品質、性能最好的一款，九五式輕戰車主要任務是支援步兵並伴隨車輛快速前進，可以快速攻下敵人的據點。在總體布置上，95式輕型坦克有許多突出的特點，如：總體上的「小巧玲瓏」、整車的高度較高、炮塔位置偏左、車體側面「鼓大包」、「歪把機槍」等。這些特點，從側面和頂部的照片上可以很清楚地看出。無疑，這些都是總體布置上的需要。這裡只簡單地作些分析。

從照片中可以看出，炮塔位置偏左和車體側面「鼓大包」，是緊密相聯繫的。由於動力-傳動裝置的位置偏右，而傳動軸又通過戰鬥室，致使整車的高度增加；而為了不使整車的高度過分增加，又不得不使炮塔的位置偏左布置。由於車體的寬度不足2米，變速箱在車體前部，動力艙在後部，中部的戰鬥室要布置下3名乘員、炮塔、火炮和彈藥等，顯得十分擁擠，不得已，只好將戰鬥室的兩側鼓出一個弧形大包。至於「歪把機槍」，也是同一個道理。

日本人將95式輕型坦克定位為「支援步兵用戰車」，這樣，在主炮面向前方的同時，也要有向後的火力。但是，炮塔的輪廓很小，不可能在正後方布置一挺機槍及機槍手的位置，只好將機槍側向一個角度，成為「歪把機槍」。九五式輕戰車在戰車戰中的表現卻相當差。而在太平洋戰爭中更是慘，完全不敵美軍的M4中戰車、M5斯圖亞特輕戰車。同樣是37毫米炮但穿透力卻相距甚遠，日制37毫米八九式炮的標準。

九五式輕戰車穿透力是20毫米(只有機炮的水平，甚至更低)，而美製M3/37毫米反戰車炮的標準穿透力是40毫米，主要是日本當時的工業冶金水平太差的關係。九五式輕戰車的裝甲厚度為6到12毫米，主要是因為戰爭初期能遇到的敵方戰車不多，只要能抵擋輕兵器即可。而PaK 36反坦克炮反戰車炮也成為了日本戰車兵的夢饜，能在任何距離貫穿九五式輕戰車。甚至有日本戰車兵自嘲九五式輕戰車的裝甲是用厚紙板黏成的。

經過太平洋戰爭的經驗，盟軍認為九五式輕戰車的戰鬥效率不及M8裝甲車、sdkfz234裝甲車。為了全面提高95式輕型坦克的性能，日本人於1938年又研製成功98式輕型坦克。該型坦克的戰鬥全重為7.2噸，乘員3人。在外觀上它和95式輕型坦克已經有了較大區別，主要表現在：車高較低，車長縮短；車體每側有6個較小直徑的負重輪、3個托帶輪；炮塔形狀有較大變化，更接近於現代坦克。主動輪仍前置。內部布置上也有較大變化。98式輕型坦克的主要武器為1門100式37毫米坦克炮，彈藥基數106發。輔助武器為1挺7.7毫米重機槍，攜彈3 160發。

動力裝置為100式直列6缸風冷柴油機，最大功率提高到130馬力。1個主油箱容量為48升，2個副油箱容量各為40升。因發動機橫向布置在車體後部，故萬向聯軸器沿左側通過戰鬥室將動力傳遞到車體前部的變速箱。這種布置方式有利於降低車高，並縮短車長。變速箱為滑接齒套式，有4個前進檔和1個倒檔。行動裝置仍為平衡式懸掛裝置，每兩個負重輪為一組，但前4個負重輪和水平螺旋彈簧相連接，後2個負重輪則和傾斜螺旋彈簧相連接。最大速度達到了50千米/小時，機動性上比95式又有很大提高。

其主要部位的裝甲厚度為16毫米，防護性上比95式有較大提高。但它的防護力仍然較弱，加上在二戰中的總生產數僅有100輛左右，在戰爭中並未發揮多大作用。95式和98式還有一些改進型，包括：二式輕型坦克、三式輕型坦克、四式輕型坦克和五式輕型坦克，它們的生產數量都很少。其中，三式輕型坦克換裝為57毫米坦克炮；四式輕型坦克換裝為97式中型坦克的炮塔和57毫米坦克炮。由於生產的數量很少，這些改進型輕型坦克很少在戰爭中使用，也談不上發揮什麼作用。

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