人類航空史上首次投入實戰的噴氣機 近觀Me-262戰鬥機
梅塞施密特Me-262「飛燕」是德國梅塞施密特飛機公司在第二次世界大戰末期為德國空軍製造的一種噴氣戰鬥機。
該機在二戰前就開始研發，名為P.1065計劃，但是但由於缺乏經費而拖慢了研發進度，當時空軍的高層都認為使用傳統戰鬥機就能夠打贏戰爭，於是把經費投放去研發其他機種。所以該機才在1942年進行首飛，1944年6月30日服役，相比於盟軍噴氣戰鬥機服役早27天(英國皇家空軍的格羅斯特「流星」戰鬥機，該機於1944年7月27日服役)。
雖然燃料以及稀有金屬的缺乏使得「飛燕」在大戰中未能完全發揮其性能優勢，但德國飛行員還是駕駛該型戰鬥機取得了擊落約500架敵機，自損100架的戰績。
德軍飛行員稱Me-262為「渦輪」，而盟軍飛行員則稱它為「飛燕」。
「飛燕」在機頭裝備有兩到四門 30毫米 MK-108航空機炮，1門 50毫米 MK-214或者 BK-5機炮（A-1a/U4型）。另外機翼下可掛載24發 55毫米 R4M火箭彈，A-2a型可以掛載2枚250 kg 航彈。
「飛燕」的翼根部分特寫。
「飛燕」裝備兩具容克斯Jumo 004引擎，這款引擎是世界首款投入量產與實戰的渦輪噴射發動機，在二次大戰期間總量產為8000具，廣泛的被Me-262戰鬥機、Ar-234噴氣轟炸機/偵察機。
這款引擎的衍生版則在戰後的東歐被大批量的生產。
Me-262的引擎罩特寫。該機的生產過程可以說是十分「辛苦」，由於二戰後期德國被不斷的轟炸，所以Me-262生產都被移到一些不起眼的工廠中進行，有時甚至在樹林中生產。為此德國建造了幾個秘密工廠來生產該機。
Me-262的機翼航行燈特寫。
Me-262起落架採用前三點式布局，圖為它的前起落架，向後收回到機身內。
Me-262的主起落架艙。
Me-262的主起落架艙特寫，裡面都是各種管線。
Me-262的主起落架艙門特寫。
Me-262的主起落架。 該機是人類航空史上首款投入實戰的噴氣機，而且採用的諸多革命性設計，對戰後戰鬥機的發展產生了非常重大的影響。
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