維護米格-23MF罕見照 部件密集令人頭皮發麻
米格-23變後掠翼戰鬥機是米高揚親自擔綱的最後大作，它也是米高揚摒棄機頭進氣改為兩側進氣的首款重型戰鬥機。自1967年5月26日原型機首飛到各種改型共產生了約三千架之多，還廣泛出口到20多個國家。在這些改型出口中較多是米格-23MF，北約代號「韃靼人」B。本圖集是展現1980年波蘭空軍第28航空團的米格-23MF進行維護的照片。圖為正在檢查掛載在機翼下的R-23雷達中距彈和機腹R-60格鬥彈
圖為技術人員正在通過檢測儀檢測米格-23MF，那些黑粗的管線是外接電源和氣管，起落架邊上的維修口蓋也打開。
圖為米格-23MF後段發動機位置檢修，整個垂直尾翼和水平尾翼段可以整體脫離機身，發動機已露出了一部分。從打開的維修口蓋能看到機體內密密麻麻的全是管線和部件，忒複雜了。
圖為技術人員正在充氣檢查飛行員救生裝具以及降落傘，這些都是飛行員最後的保命裝備。
圖為維護米格-23MF的後機身段，同樣在維修口蓋內見到機體內的設備，藍色向後展開的是減速板。一架飛機由無數機械零部件和電子零部件構成，每次飛行以後進行相應的維護是必備的程序。
圖為配套的維修方艙車，車內配備了多套專用設備和工具，可對戰機進行快速的本場和外場維護。
圖為技術人員正對機載電子設備進行檢測，這位坐著的軍官是上校，看來是技術大拿。
圖為配套的氣、電方艙車尾部，各種儀錶和開關讓人眼花繚亂。
圖為外場地勤人員檢查拖曳飛機/裝彈的專用設備。米格-23MF很好的貫徹了前蘇聯出口必猴版的精神，關鍵性的裝備如雷達、火控、通信、電子戰、發動機的性能和指標都落後國內自用型號。波蘭空軍約36架米格-23MF一直使用到90年代末才全部退役。
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