這篇文章快讓人哭了，有這麼寫文章的嗎？

3月18日，名為前沿軍事的企鵝號發表了一篇《中國已經開始研發新型航空發電機 成功之後立即為殲-20安裝》的文章，該文的漏洞百出，真的是叫人慾哭無淚啊。

錯字太多、太多、太多

一般而言，文章中出現少量的無關緊要的錯別字，還可以理解，畢竟創作是很艱辛的；但如果一篇文章中自始至終錯字連篇，這恐怕就讓人無法諒解了，要麼創作者態度極不認真，要麼就是外行寫文章，專業術語錯了也發現不了。小編要批判的這篇文章恐怕兩者有之。

首先，文章標題中就出現了一個大大的錯別字——發電機應該為發動機，這可是兩個專業術語，一字之差，相隔千里啊。不游標題，內文中也多次出現發電機的字樣，而且一會是發電機，一會是發動機，估計這篇文章的作者牙根就不知道兩者的區別，即使不懂這兩個專業術語，但在文章中反覆出現，也該核查一下，這只能說明作者極不負責的態度。

不僅僅是發動機這一個專業術語錯了，還有很多，下面用圖說話吧。

這裡的「戰績」，應該是指「戰機」

「家裡」應該是「加力」，MS-15應該是WS-15（渦扇-15發動機），「發電機」應該為「發動機」

「發電機」應該為「發動機」

關於超音速巡航的重大技術錯誤

從截圖的內容不難看出，原文作者對超音速巡航這個概念是一點都不懂，完全是瞎抄資料，結果自然是錯誤難免。

所謂超音速巡航，是指飛機具有在發動機不開加力的情況下，能在1.5馬赫以上做超過30分鐘的超音速飛行。

這裡有幾個條件限制：一是不開加力，二是速度必須在1.5馬赫以上，三是超音速飛行的時間要超過30分鐘。只有同時滿足這三個條件，才能叫做超音速巡航。

常規戰鬥機，只有打開加力時才能做超音速飛行，而且耗油量達平常數倍之多。超音速飛行時間只有幾分鐘，而且機動性也較差。

所以，原文所述用開加力能夠產生超音速巡航能力的說法，本身就是錯誤的。常規戰鬥機，可以開加力超音速飛行，而不是超音速巡航。

關於超音速巡航，原文還有一個錯誤，這是這句話：「從這款發動機來說並不能讓殲-20擁有超音速巡航能力……」

這句話的意思是說，殲-20採用俄制發動機實現不了超音速巡航。

其實，一款飛機能否實現超音速巡航，取決於兩個條件：一是發動機推力；二是飛機本身的重量。而原文作者只看到了發動機推力這一個條件，其實後一個條件更不可忽視，在航空領域，減重比增推更重要。我國近些年來，材料技術和工藝技術迅猛發展，尤其是3D列印技術，對飛機減重起了巨大的作用。以我國引進的蘇-27為例，飛機減重已經達到了一噸多，這是什麼概念，大家可能知道，飛機減重都是論克計算的，減重達到一噸多，說明我國的技術水平已經相當高了。同樣的發動機，如果飛機的重量減下來了，推重比達到一定值時，就很容易實現超音速巡航。採用俄制發動機，只要殲-20的重量減下來了，同樣可以實現超音速巡航。在2016年的珠海航展上，中航工業負責人在新聞發布會上已經明確說了，當時進行飛行表演的殲-20已經具備五代機的4S能力，其中就包括超音速巡航能力。所以說，殲-20早已實現超音速巡航能力，今後換上推力更大的國產發動機後，只能說超音速巡航能力將更強。

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