2007-2014年期間中國教練機出口曾穩居第一！

在飛機世界裡，如果戰鬥機是萬眾矚目的白天鵝的話，教練機就是人人都可以踹一腳的醜小鴨。雖然每一個飛行員都從飛教練機開始，每一個飛行員在心底里都對當年飛過的教練機有一種特別的溫馨，但到了要選擇取捨的時候，教練機依然和兒時的小學女老師一樣，和今日的熱辣戀人無法相比。

中國海軍殲教9G

教練機顧名思義是訓練飛行員基本飛行技術的專用飛機。在和平時期，教練機常常是空軍里單一機種中數量最大的，比戰鬥機、轟炸機、運輸機都要多。教練機要求廉價、皮實、容易操縱，為了適合初學學員，需要容忍粗暴操作。教練機還需要具有很高的出動率，好大量培訓新飛行員，所以需要運行成本低廉、維修簡單。這些要求實際上相當苛刻，使優秀教練機的設計相當不容易。

經過十多年發展後，雅克-130教練機及其發展型居然有了「一統天下」的趨勢，如果美國方面選中了T-100，那這就真的要成為現實。俄羅斯自己用的是雅克-130，中國的L-15是洪都公司購買雅克設計局不少資料研製的「拉長版」雅克-130，而美國T-100的原型M-346也是義大利阿萊尼亞當初和雅克設計局共同開發的。

在2007-2014年期間，中國將牢牢佔據全球最大噴氣式教練機出口國的地位，其外銷的教練機總量將達到168架，總價值高達14。93億美元。據統計，中國在2007-2010年間直接出口和許可外國客戶生產的噴氣式教練機總共為114架，價值8。75億美元，中國在2011-2014年間還將向國外客戶提供54架新機，總價值6。179億美元。

目前，中國出口量最大的教練機為K-8。不過，由於這種飛機的性能已顯落後，因此其今後將會逐漸被更為先進的L-15所取代。L-15是中國迄今為止研製的最為先進的教練機，其最大起飛重量9800千克，實用升限16500米，機身長度12。27米，翼展9。48米。L-15的機身結構中有25%由碳複合材料製成。該機的使用壽命長達1萬小時（30年）。L-15可用於培訓飛行員掌握操控殲-10、殲-11和F-16等第三代戰鬥機的技能。

俄媒體稱，據該機的生產商——洪都公司介紹，L-15的售價（基本型的單價約1000萬美元）將遠低於與其性能相當的其他同類機型，包括俄制雅克-130、韓國的T-50和義大利的M-346。中方專家認為，該機在國際市場上將會擁有非常不錯的銷售前景，尤其是那些裝備了K-8教練機的國家將會是L-15的重要潛在客戶。

在全球教練機市場上佔據第三位的是俄羅斯的雅克-130。俄在今後四年間預計將出口32架該型教練機，總價值4。4億美元。當然，如果俄羅斯的一系列傳統武器出口國能夠繼續保持對俄制武器的需求，雅克-130在今後數年中將會取得更為出色的成績。

俄羅斯的雅克-130

義大利憑藉著MB-339СМ和M-346成為全球第四大教練機出口國（出口量20架，總價值5。22億美元）。該國在2007-2010年間總共出口了8架教練機，價值1。12億美元，今後四年的出口量預計為12架，價值4。1億美元。

俄媒體稱，位居第五位的是韓國，其出口機型為T-50（出口量16架，價值3。2億美元）。

韓國T-50

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