韓國東拼西湊搞出個縮水版F16，如今又要左抄右抄搞五代機？

眾所周知，自中國殲—-31戰鬥機首飛，隨後日本也迅速的出推了「心神」原型機，印度也公布了自己的AMCA中型戰鬥機計劃。一時間，亞洲幾個大國把第四代戰機的研發推向了高潮。這讓空有「強國夢」的韓國也按耐不住，給各國展示了他們KFX系列的戰鬥機計劃。

隨著韓國消息的發出，各國都投出了質疑的眼光。KFX計劃發起之前，韓國只有一種噴氣式戰鬥機（T-50戰鬥/教練機）的研發經驗。T-50"金鷹"教練機是韓國航太工業公司與美國洛克希德·馬丁公司聯合為韓國空軍研製的超音速噴氣式攻擊機/高級教練機。而且操刀團隊其實還是美國為主，韓國無論是方案選型，還是氣動布局並沒有深入其中。

而所謂的T-50也是基於F-16改進而來，重量和尺寸分別為F-16的70％和80％，結構及次系統有70～80％的共通性。說白了，就是一再縮水的迷你版F-16。據報道，2012年11月15日，一架T-50B"金鷹"高級教練機在江原道橫城地區墜落，飛行員喪生。此次的墜機是T-50B高級教練機2007年服役後的首次發生墜機事故。而T-50B是專門為飛行表演而改進的型號，是韓國空軍飛行表演隊專用表演機。以上種種更是讓我們質疑韓國的能力。

韓國T-50"金鷹"教練機

我國自研或者生產了1、2、3代，算 J-20 就4代了，韓國在這方面幾乎是零基礎。自主研製戰機可不是口頭上那麼簡單，設計思想，材料開發，結構設計，尤其是相關加工技術和設備的自主化和專業人才培養，這是很耗時費力的過程。而且，四代機的研製生產很耗錢的。美國 F-22停產、F-35超支，俄羅斯研製 T-50 都找印度投一半錢，這都說明，四代機不光技術難，錢更難。 退一萬步說，就算 KFX 研製出來，也是遠遠趕不上我國的 J-20 的。

韓國未來戰機KFX戰機的模型

自主研發戰機是大國與大國之間的較量，研發戰鬥機是個經驗工程。材料、尺寸、形狀，等很多參數和組合只有經歷千萬次的嘗試才後能出來，需要工業長期的積累，不是說追趕就能追趕的上的。

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