全重約4噸 僅需4人操作 公路上跑80公里 運9一次空投5輛

中國空降兵部隊組建得時間相當高，而且當年是師從俄羅斯傘兵，許多東西學習俄方的，如今伴隨著中國科技進步，我軍空降兵部隊裝備變化相當大，如今演習中，從飛機上往下扔下的東西越來越豐富多彩了，尤其中最近幾年的東西讓俄羅斯同行看了都很不開心了：老帥在裝備已遠不如學生好了！

我軍空降兵部隊以前裝備的122毫米炮，火力不錯，只是機動性不足

那麼扔下個啥東西？傘兵突擊車，傘兵戰車什麼不算什麼了，如今又開始往下仍自行火炮。由於空降兵作戰強調為深入敵人，對重量要求苛刻，對炮兵裝備也不例外，造成無法使用自行式火炮，尤其122毫米級別的身管式火炮，俄空降兵至今只有使用牽引式的122毫米炮，如今中國卻列裝了自行式的，對外的代號為：CS/SH1車載炮，根據國內的報道，它的自用型號已列裝我軍。

是不是很簡單的結構？

它也許是全球最輕的自行式122毫米榴彈炮，也是第一款服役的，其採用4x4的依維柯四驅越野車底盤，整車重新設計，主要為發動機前置，即讓結構更緊湊，又可以利用發動機的重量來平衡車體後部安裝的火炮重量，可謂一舉二得。

火炮以鉸接方式與車輛底盤結合起來，機動時，炮管向車頭方向倒翻，扣入支架槽，炮管的高度只比發動機艙蓋稍高。整體重量大大減輕，估計戰鬥全重約4噸，以依維柯四驅越野車的機動性論，它足以在公路上跑到時速80公里，而且完全可以滿足空降作戰中空降要求，一架運9一次可空投5輛。

火炮收起了、

空降之前捆綁在貨台上，貨台地板下是用來在落地時緩衝的氣囊，這樣就可以傘降了。傘降著陸之後，解脫傘具等，即可以進行機動，擁有非常好的機動性，遠超以前的牽引式火炮，完全滿足了我軍的作戰要求，需要射擊時，只要炮管向後翻轉大約為180度，底座也同時放下，直接完成支撐工作，這時即完成炮兵展開，且使用液壓動力，不需要手工操作，減輕操作強度的同時，由於採用自行式設計，其操作人員也大大減少，僅需4人即可以操作。

所載火炮為122毫米口徑榴彈炮，應由96式發展而來，不過變化相當大，除了方向射界無法達到360度外，其它性能基本不變，其發射普通榴彈時，最大射程15公里，採用新型彈藥時，可達22公里以上。車體後部有二個彈藥箱，可以隨車攜帶少量彈藥，可以保證短時間內火力支援之需求，實戰中，會有專門的彈藥車輛隨行，以提高火炮的持續性。

從車頭方向看一下

該車安裝了火控系統，其副駕駛位置上的控制面板和顯示屏，即車載的火控終端也許簡單一點，但是功能上完全可以滿足要求。 該型火炮的火力較強，機動性良好，重量也輕，解決了我軍空降兵在作戰中，炮兵火力支援問題。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！