俄海軍升級艦載直升機，一直升機強於中國同類裝備

俄羅斯海軍的艦載直升機，不管是反潛直升機還是預警直升機，基本還是蘇聯時代的產品，基本上沒有得到任何升級，即便是出口到中國的卡-28反潛直升機，雖然是蘇聯解體後俄羅斯新製造的，但其技術水平依然停留在蘇聯時代，由於俄羅斯並沒有對自己的卡-27反潛直升機進行大規模升級，導致中國海軍的卡-27反潛直升機也長期得不到升級（這主要是中國航空反潛技術水平能力較弱，加之難以獲得西方技術，俄羅斯本國的航空反潛技術就不怎麼樣），導致其性能已經落後，中國海軍已經將未來的主力反潛直升機放在了直-18和直-20的反潛型號上。

近日，據美國媒體報道，俄羅斯國防部新聞辦公室說，俄海軍已經開始大力調整其艦載直升機機群，這是一項延伸至2025年的國家武器採購計劃的一部分。俄羅斯海軍將得到先進的卡-52K攻擊直升機、卡-31R預警直升機和卡-226T直升機以及已在服役且經過改裝的卡-27PL反潛直升機。俄國防部援引海軍司令科羅廖夫上將的話說：「俄羅斯海軍作為戰鬥群的一部分要執行複雜的任務。直升機對於確保執行任務的質量和效率很關鍵。」

其中卡-31R預警直升機將部署到大修後的「庫茲涅佐夫」號航母上，卡-31系列預警直升機基本屬於俄羅斯獨家裝備，中國為自己的「遼寧」號和在建的001A航母裝備的是國產直-18預警直升機，俄式航母的滑躍起飛方式限制了固定翼預警機的應用。卡-226則是新研製的型號，是卡莫夫設計局在90年代研發的新型直升機，卡-226T換裝了法國透博梅卡公司的阿赫尤2G發動機，與卡-226A所使用的250-C20R發動機相比，阿赫尤2G1的功率大大增加，使卡-226T的最大起飛重量和實用升限均有明顯提升，屬於一致通用運輸直升機。

卡-27是蘇聯海軍傳統的反潛直升機，80年代開始服役取代老式的卡-25，配備兩台 1660 千瓦（2257 軸馬力）TV3-117V 渦輪軸發動機。發動機並排安裝在機艙上面旋翼軸的前方，裝有自動同步系統。標準的主減速器剎車裝置。主減速器後方裝有滑油冷卻風扇。機上裝有自動駕駛儀、飛行零位指示器、多普勒懸停指示器、航道羅盤、大氣數據計算機、航空電子設備包括：360°搜索雷達、多普勒雷達、敵我識別器、雷達告警裝置、深水聲納浮標、磁異探測器。紅外干擾儀和干擾物投放器等。機腹彈艙中裝有魚雷、深水炸彈及其它武器。改進後換裝新型電子系統和武器。

至於卡-52K，則是俄羅斯海軍的新型武裝直升機，用於取代老式的卡-29艦載直升機，不過其不具備運輸功能，而主要是單純的攻擊直升機，在卡-52「短吻鱷」武裝直升機的基礎上改裝，承襲了共軸對轉旋翼的優異性能和強大的火力攻擊能力，主要特點經過了防腐蝕處理，採用了可摺疊的旋翼槳葉，具有更小的佔地面積，設計有4個外掛點。它還採用了新型火控雷達，將海上和空中目標的探測距離提高了一倍，達到近200千米，而「維捷布斯克」主動防禦系統能有效防禦紅外製導導彈。除了已經獲得埃及海軍的訂單之外，還隨著「庫茲涅佐夫」號在敘利亞獲得實戰經驗。中國海軍很可能也會在未來的兩棲攻擊艦上部署艦載武裝直升機，但估計會是武直-10的改進型號，很可能不會有卡-52K強大，武直-10過於貧弱的發動機系統限制其搭載更多的武器、裝甲和電子設備。

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