首次披露遼寧艦編隊訓練背後不為人知的內情

3日，由遼寧艦與多艘驅護艦組成的航母編隊，完成跨海區訓練和試驗任務後返航，實現了航母編隊走出第一島鏈航行訓練。央視首次披露了該訓練背後不為人知的故事內情。

艦載航空兵部隊參謀長張葉在接受採訪時透露，艦上最大的風險就是安全問題。環境很惡劣，甲板面很小，而且要求很高，如果出現損失，就不是一架飛機的問題，可能會危及到艦面好幾千人的生命安全，所以說必須要准。

艦載機飛行員與一般飛行員的區別在於，需要飛行員在複雜的大洋環境下完成正常起降。所以，艦載機飛行員的素質和技術要遠遠高於一般飛行員。最艱難就是在起步初期，航母甲板只有正常跑道的十分之一不到，寬度正常跑道的一半都不到，而且著艦點就是四根索纜，這要求飛機每次都要很準確落到點上。要達到這種精準度，說實話，就像是對人的一種心理上的折磨。

世界範圍內艦載機的訓練代價都非常高昂，美國海軍從擁有艦載機到今天已經犧牲了上千名飛行員，前蘇聯在上世紀七八十年代發展航母時也付出了150多位艦載機飛行員的生命。

航母編隊司令員陳岳琪稱，引導員離飛機很近，也就是兩三米的距離。飛機起飛的時候，高溫的氣流對引導員是有影響的。飛機噴出來的尾焰溫度很高，能達到1800度。所以，當年被稱為「走你」，火爆全國的「航母style」，已經被改進。現在的動作是三點支撐——手撐下去以後，頭還要低下來，主要是為了防護。

其實，除了訓練，遼寧艦上數千名官兵的生活也存在著一些挑戰。例如，艦上有十個餐廳，可供數百人同時開飯，但是依然不夠用。陳岳琪透露，一開始運作起來就亂套了，2,000多人，一拉鈴大家出操，通道都堵住了。後來大家不斷研究摸索，提出分流錯峰，工作、休息、值班、就餐……大家都分開。目前，艦上的人員由19個民族組成。10個餐廳中也有少數民族餐廳。

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