一場爆炸造成美國9.11事件發生前最嚴重的恐怖襲擊事件 圖解陰謀論疑雲密布的洛克比空難

反恐，是當今國際社會裡討論度最高的話題之一，而美國「9.11」恐怖襲擊事件，更是世人心裡經久未愈的傷痛。而早在1988年，一場經過精心策劃的爆炸案引發了駭人聽聞的洛克比空難事件，270人在事件中喪生，遭受重挫的泛美航空於1991年宣告破產，陰謀論的疑雲直至數十年後仍未消散。圖為空難發生後砸在蘇格蘭境內洛克比小鎮上的飛機殘骸，攝於1988年12月22日。（圖片署名： 東方IC） "

洛克比空難發生於當地時間1988年12月21日。出事的航班為泛美航空的103號班機（PA103），正在執行從法蘭克福出發、途徑倫敦、紐約、最終抵達底特律的飛行任務。這是波音公司為泛美航空製造的第15架747客機，於1970年2月交付泛美航空。當飛機正飛行在9100米高空、途徑蘇格蘭邊境小鎮洛克比（Lockerbie）上空時，爆炸突然發生了，飛機迅速解體並墜落。圖為飛機墜落的現場。 （圖片署名： MARTIN CLEAVER/東方IC） "

這場空難導致飛機上259人全部喪生，而飛機墜落的碎片及墜機引發的爆炸導致洛克比鎮地面共有11人遇難身亡。此外，墜毀的飛機在鎮上的舍伍德新月廣場砸出了一個巨坑，飛機殘骸遍布在一條長達140多公里的走廊地帶上，分布面積超過2000平方公里。圖為事發後時任英國首相的撒切爾夫人（Margaret Hilda Thatcher）在洛克比空難現場哀悼死難者。（圖片署名： 東方IC） "

空難發生後當天，英美兩國立刻聯手成立調查團，由兩國情報部門聯合行動，來調查這起空難事故。次日，數百名警察受命包圍了洛克比地區，帶著各種儀器和工具來開展地毯式搜索，而他們接到的指令是：「如果那東西既不是植物又不是塊石頭，拾起它。」（If it isn『t growing and it isn『t a rock

經過進一步的檢查和鑒定後，調查人員證實爆炸裝置被放在一個行李箱里，而行李箱中還有衣服和雨傘等物品，其中有一件藍色嬰兒服裝的布料碎片上沾有炸藥。幸運的是，這件嬰兒服裝的部分標籤在爆炸中被保存了下來，得以讓探員們由此一路追溯到馬爾他當地一家服裝店。店主向探員們回憶起在空難前兩周左右，他向一名操著利比亞口音的男子賣出了那件童裝，還有一把雨傘。幾經努力之後，調查方向被確認是利比亞。圖為該航班的飛機殘骸。（圖片署名： 東方IC） "

在探員們不懈努力的同時，航空失事調查局也發布了該空難事故的官方報告，指出爆炸不僅讓機身前半部分脫離、將部分乘客及機組人員拋出到飛機外面，還導致機身快速下跌，最終垂直墜毀。同時，專家們根據碎片的鑒定結果和情報部門提供的資料，推斷出飛機上的爆炸裝置使用了哪種計時器，進而從另一方面將調查指向利比亞。圖為在洛克比空難現場視察的查爾斯王子（HRH Prince Charles）走進一處房屋，察看其受損情況。（圖片署名： 東方IC） "

經過長達三年左右的調查，1991年，真兇終於浮出水面：利比亞一家航空公司的前保安主管阿卜杜拉·邁格拉希（Abdelbaset Ali Mohmed Al Megrahi）涉嫌使用假護照進入馬爾他，並在另一名利比亞人阿明·費希邁（Al Amin Khalifa Fhimah）的幫助下將爆炸物放上了飛機。警方發布了通緝令，兩人最終落網歸案，審訊從2000年5月開始，2001年1月達成裁決，邁格拉希被判處終生監禁，費希邁則被判罪名不成立。圖為當時針對邁格拉希發布的通緝令。 （圖片署名： GREG MATHIESON/東方IC） "

2003年8月，利比亞正式宣稱對這起空難事件負責。同年9月，聯合國宣布終止對利比亞長達15年的制裁。但這起空難對泛美航空乃至美國航空業的一系列影響，早在這架飛機墜毀的時候就開始了：巨額的空難賠款、海灣戰爭的影響、因空難事件而大量流失的客源等等，最終導致泛美航空於1991年宣布破產；全球各國在這起空難發生後紛紛修改飛機安全條例，加強安檢，並改進飛機的結構。2011年，卡扎菲去世；次年，邁格拉希在利比亞病逝。圖為散落在空難現場的飛機殘骸。（圖片署名： 東方IC） "