500块搞定车载净化器，甲醛雾霾和苯都吸了

现在私家车越来越普及，不过问题也随之而来，一方面是外界的空气质量，雾霾天下，你总不能一边开车一边还带着口罩吧。而另一方面是车内的甲醛和苯，这些都对人体起着不同程度的危害。

那么很多关心自己和家人健康的同学就要着急购买车载净化器了，别急别急，极果君先来带客官了解一下如何购买，才能事半功倍。

- 选择标准 -

车内不像家里或者办公室一坐就是 8、9 个小时，除了老司机大家在车里待的时间相对还是比较少的，那么这个时候，如果一款净化器告诉你，它一小时的净化率是 90%，请问真的对你有用吗？等一个小时它净化好了车内空气，你都到达目的地要走人了，那买来有什么用呢？

CARD 值

这里极果君就要给大家讲一个术语叫 CARD 值，任何不谈 CADR 值的车载净化器都是耍流氓！这个 CADR 是 Clean Air Delivery Rate 的缩写，意思是单位时间内产生的洁净空气体积，单位是 m3/h ，当然这个值是越高越好。

极果君自己总结了一个小公式告诉大家，一般车内的体积是 3 平方米，用 180 除以净化器上标注的 CADR 值，就是这个净化器循环一遍你车里空气需要的分钟数啦！

举个例子，如果 CADR 值为 15 ，180 除以 15 等于 12，就相当于 12 分钟把车内的空气过滤一遍。也就是说一小时的车程，你可以享受 48 分钟的清新空气。因此，大家买车载净化器的时候，可以根据自己在车内的时间，做一个小算数来计算一下要买的车载净化器到底对自己有无帮助。

- 污染源 -

要买空气净化器，首先明确买它来净化啥吧！极果君给大家介绍一下，车内的空气污染一方面是颗粒物诸如 PM 2.5 ，而一方面就是化学污染诸如甲醛，苯。

颗粒物

颗粒物主要包含的是我们这两年听得最多的 PM 2.5 。不过极果君在查阅了众多资料后发现，一些车型自带过滤芯的空调滤网，开启车内循环就能对 PM 2.5 起到过滤作用，有一些评测也表示其实这种内循环比空气净化器更能有效过滤 PM 2.5 。

此外如果车型不带滤网，或者大家想要更换车内空调滤网，可以考虑更换 HEPA 滤网，这种滤网能有效过滤 PM 2.5 颗粒，作用原理是依靠细颗粒物与固体之间的范德华力，对做布朗运动的粒子起过滤作用。这种滤网也分不同的等级，详情如下

当然怕自己换滤芯麻烦的同学也可以购买具备 HEPA 滤芯的净化器，这类净化器的滤芯更换起来就比换车内空调的滤芯更方便了，而且有的净化器效果也不错。

※小米 车载净化器

极果君看了这么多车载净化器，小米这款的 CADR 值是最高的，达到了 60 ，也就是说 3 分钟就可以把你车内空气循环一遍！采用 H11 级别的 HEPA 滤网，去除效率 95%，还是比较可观的，售价 488 。

※飞利浦 CP50

飞利浦的这款也是主要针对颗粒物诸如 PM 2.5 ，CADR 值为 12 ，13 分钟可将车内空气循环一遍，采用 H12 级别的 HEPA 滤网，比小米要高一级，去除效率 99.5%，很优秀了，售价 399 。

化学污染

除了上面的颗粒物污染，还有车内的污染，极果君要提一个 TVOC 术语作为衡量的参考指标。TVOC 是 Total Volatile Organic Compounds 的缩写，意为总挥发性有机物。包括了苯、甲醛等。这些有机物会导致皮肤和粘膜、中枢神经损伤，严重时还会损伤肝脏和造血系统，并且致癌。

这类化学污染中，最常见的是甲醛，大多是由塑料内饰散发出来，不要以为好车就没有甲醛，这是目前制造工艺决定的，比如漆如果想要结实耐磨，都会使用有机溶剂，只是说越贵的车用的塑料制件会更少甲醛也就更少。

当然你会说了，通风不就好了吗，这的确是一分钱不花最有效地方式，不过在炎热的夏天，或是雾霾报表的天气，你还会开窗户吗？

净化器一般使用活性炭或者品牌自主研发的滤网来过滤这些 TVOC ，比如飞利浦的 HESA 滤网。一般能过滤 TVOC 的净化器都能过滤颗粒物，因此价格比上面只能过滤颗粒物的净化器要贵一些，而它们的一些差别主要在于 CADR 值得不同。

※飞利浦 ACA251

这款净化器不仅有 H12 级 HEPA 滤网，还有专门除化学污染的滤网，因此能对 PM 2.5 和甲醛都能过滤。他们的 CADR 值就分的更为细致了。分别是：对颗粒物的 CADR 值为 9.6 ，更直观的说就是说 20 分钟过滤一遍 PM 2.5 ；对挥发性有机物的 CADR 值为 5.7 ，差不多半小时过滤一遍车内甲醛啊、苯之类的化学污染物，售价 499 。

※飞利浦 CP100Airmax

这款飞利浦的净化器所用滤芯和上面一样，都能对颗粒物和化学污染进行过滤，不过 CADR 值就更高了，细微颗粒物 CADR 值和 TVOC CADR 值分别为 14 和 11.5 ，大概 13 分钟能把车内空气净化一遍，售价 599 。

※飞利浦 CP200Airmax

首先直观的看，这款颜值就比上面那款飞利浦要高一些了，内置滤芯都一样，都能对两种污染物起到作用。参数方面，细微颗粒 CADR 值和 TVOC CADR 值分别为 17 和 13 ，差不多 10 分钟就能把车内的 PM 2.5 和甲醛过滤一遍了，售价 769 。

※沃讯（VOSSON）T5

极果君查阅的资料显示沃讯的车载净化器在测试中表现的都不错，和利物浦不相上下，配置上看，沃讯的这款采用 H12 级的 HEPA 滤网和活性炭复合滤料，可过滤 PM 2.5 和化学污染物，并且 CADR 值达到 18.3 ，不到十分钟就可以循环一遍车内空气，售价 598 。

※博世（BOSCH）AM101

博世的这款采用的是 H13 级的 HEPA 滤网，小米采用的 H11 级别，飞利浦采用的 H12 ，这款可以说是最高级别能过滤颗粒物的滤网了。此外还有活性炭和 TVOC 滤网，可以有效过滤化学污染物。最重要的指标，细微颗粒物 CADR 值和 TVOC CADR 值分别为 20 和 9 ，也就是说 9 分钟过滤 PM 2.5 ，20 分钟过滤化学污染物，售价 899 。

负氧离子

此外还有不得不提的负氧离子，因为除了清除上述污染源，有的净化器增添了负氧离子功能这项噱头，那这到底是啥呢？简单说就是空气中带负电荷的氧气离子，也是衡量空气清新的标准之一，因为负氧离子可以捕捉微尘使其凝聚沉淀，从而净化空气。

不过这种负氧离子也不是越多越好，因为过多会产生臭氧，加速细胞老化，到底多少浓度对人体最好还有待研究。而一般绿色植物越多，负氧离子就越多，特别是在森林、瀑布、海边。

如果车载净化器不仅能过滤颗粒物和化学物，还能产生负氧离子，可以说是井上天花呢，在含氧丰富的车内也不会犯困了~

※海尔 Q6

CADR 值达 18.7 ，也就是说不到十分钟就可以把你车内空气循环一边，此外滤芯还包括了 HEPA 和活性炭，不仅对车内 PM 2.5 ，对甲醛也有效果。而且还能带出负离子，上述考点都被这位考生踩中了~售价 499 。

最后的最后，唠叨的极果君再次提醒大家，买完车载净化器，一定要注意更换滤芯，一般一年一次，在空气质量比较差的地方可能会要求换更频繁哦~