三年過去，科學家在海域中沒找到MH370，卻發現了深海的秘密

「USO」是「深海不明物體」的縮寫，一般指幽靈潛艇，它發現比UFO早，人類第一次發現USO是1902年航行在非洲西海岸幾內亞海域的英國貨船。一些人在看過有關深海的恐怖片後，受影片的影響，形成了對深海的恐懼，以致於不敢再看有關深海的電影、圖片、視頻等，這樣就使恐懼惡化，生成內心陰影，產生深海恐懼症。

我們對深海世界知之甚少，甚至還比不上對火星表面的了解。

隨著搜索工作的持續和聲納對印度洋海域的不斷掃描，人們獲得的數據越來越多。勘測人員發現了板塊構造運動所導致的海底火山、峽谷和裂縫。

根據MH370航班的最後一次衛星通信，人們在海上勾划出這條弧形帶作為搜索區域，而這裡意外地成為測繪最詳盡的海底區域之一。

我們對海底的了解大多來自於重力感應衛星。重力是質量的一個函數，如果某個區域的地殼更厚（比如有水下山脈的地方），對水施加的引力就會更大一點。

這會在水面造成輕微但可探測的隆起。利用這一技巧，科學家繪製了海底的輪廓圖，清晰度約為每像素5平方公里。

衛星距離地面非常遙遠，根據衛星數據做出這樣一副地圖，可以說是一件很了不起的事，但如果你想深入海底尋找一架失蹤的飛機，海底輪廓圖的作用不大。

而多波束聲納能發現足球場大小的地形特徵。搜索和救援行動的第一階段是利用多波束聲納繪製海底地圖，測量了聲波從海底反彈回來所需的時間。

但光靠聲納是找不到飛機的。「聲納圖還不夠清晰，無法辨認是殘骸還是岩石，也無法區分岩石和金屬，」皮卡德說。

繪製聲納圖是為了幫助第二階段的行動，也就是無人潛航器對海底進行更加細緻的掃描。

人們只利用多波束聲納等技術繪製了大約10%至15%的海底地圖。

MH370的搜索工作已經正式暫停。雖然飛機殘骸出現在非洲和印度洋島嶼上，但在搜索區域一無所獲。

印度洋的這個偏遠區域是測繪最詳盡的海洋區域之一，但我們仍不知道那裡是否有一架失蹤的飛機。

搜索馬航就是幾個心知肚明的國家，聯合起來做的一場秀。誰都明白是咋回事，但咱就是不和老百姓說清楚。

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