巴空軍JF-17BlockIII的發動機和雷達將由中國提供？

在2017年，巴基斯坦空軍（PAF）預計將訂購JF-17 Block-III戰機，JF-17是由巴基斯坦航空綜合公司（PAC）和中國航空工業公司（AVIC）共同生產的。關於JF-17 Block-III的子系統和設計的具體細節越來越清晰，而即將推出的JF-17B，即雷霆的雙座位版，也會看到更多細節。

巴空軍JF-17戰機

JF-17 Block-III是雷霆戰機的第一款重大改進型，作為傳統冷戰時代經典戰鬥機，如米格-21，幻影III / 5，F-7，F-5虎II等的繼承者，JF-17是一款輕量級的多角色戰鬥機。目前，巴基斯坦空軍（PAF）有超過70架JF-17 Block-I和Block-II戰鬥機，它們分別隸屬五個戰鬥單位，包括四個戰機中隊，還有一個在PAF戰鬥指揮官學校的訓練單位。

JF-17 Block-III將配備有源相控陣（AESA）雷達

2015年，巴空軍透露，JF-17 Block-III將配備有源相控陣（AESA）雷達，安裝顯示和瞄準（HMD / S）系統的頭盔，更新的航電設備、電子戰（EW）和電子對抗（ECM）系統，以及紅外搜索和跟蹤（IRST）系統。不過，沒有提供關於機身和發動機的具體細節，關於雷霆戰機如何集成新的子系統，特別是AESA雷達的重量要求和必要的冷卻技術，都讓外界非常關注。

南京電子技術研究所（NRIET）的KLJ-7A雷達

然而，雙座版的JF-17B可能已經進行了這些關鍵的機身調整。根據英國「空軍月刊」報告稱，JF-17B有一個更高的垂尾，更大的機鼻，和新的內部燃料空間（以補償第二個座位損失的空間）。JF-17B的尾翼安裝了新的三軸線控飛行（FBW）系統組件。較大的機鼻是為AESA雷達設計的（首批製造的JF-17B將配備KLJ-7）。如果考慮第二個座位，單座的JF-17 Block-III可能保留JF-17B增加的內部燃料空間。

RD-33和WS-13對比

目前，尚不清楚JF-17B和JF-17 Block-III是否將採用更高比例的複合材料，這些材料將有助於減輕機身的重量。在2016年國防服務亞洲展覽會上，PAF官員告訴簡氏防務，PAC正在考慮JF-17的新發動機。RD-33MK和WS-13被列為是主要的選擇。RD-33MK比RD-93（乾重：1099kg對1055kg）略重，但具有更高的後燃燒推力輸出（9000kgf對比8300kgf），具有明顯的推力重量比增益，但目前尚不清楚PAF是否會採購用於Block-III型戰機上。

裝備WS-13的JF-17戰機

至於雷達系統，考慮到成本，管理規範和與現有武器的技術兼容性，PAF可能傾向於為Block-III選擇中國的AESA雷達。據報道，南京電子技術研究所（NRIET）的KLJ-7A，探測目標範圍為170公里時，雷達橫截面積（RCS）為5平方米，能夠跟蹤15個目標，同時瞄準打擊4個目標（東西向掃描）。巴基斯坦也有可能專門採購EW/ECM，適時使用有源相控陣收發器模塊（TRM）。

機鼻可能是留出空間用於集成IRST系統

IRST與頭盔顯示（HMD/S）系統的選擇目前還不清楚。在2016中國航展上，中航工業展示了疑似HMD/S概念，但還沒有推出市場銷售的HMD/S產品。目前，HMD/S市場僅有少數供應商，包括Elbit，BAE系統和Thales，他們實際上佔據了所有戰鬥機使用的HMD/S系統。關於IRST，雖然未確認，不過擴大的機鼻可能是留出空間用於集成IRST系統。否則，巴空軍會在機身專門設計一個掛載硬點，用於掛載光電感測設備（無論是IRST，瞄準吊艙或EW/ECM吊艙）。

如果PAC和成飛公司（CAC）能夠在2019年實現JF-17Block-III的生產，2020年對於巴空軍而言，將是一個不平凡的時期。在巴空軍獲得另外一款平台前，JF-17 Block-III基本上將是PAF的下一款新型戰機，將現代技術（如AESA雷達）引入整個戰鬥機機隊，提升了巴空軍的整體戰力。

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