日本偵察機墜毀 日本軍事專家卻指責中國

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近些天，前蘇聯米格23戰鬥機的一起飛行事故在網上廣為流傳。飛行員跳傘後，飛機自己直指北約，穿越了五個國家。故事雖然是新罈子裝老酒，不過論奇葩程度，還真的是沒有幾起事故能比得上。同時近期我國的戰機的飛行事故也被大家深刻關注，在我們在緬懷空軍烈士的時候，有一批人卻別有用心的藉機大肆渲染飛行事故暴露出我國空軍戰力低下。要我說，純屬扯淡。訓練的時候不折兩根骨頭，打仗的時候怎麼保住命？而且實際上我國空軍的飛行事故率還遠低美俄等空軍大國，摔飛機正是反映出我國的戰備訓練強度在不斷上升。道理要會講，事實也要會擺，今天點兵君就帶大家來看一下世界各國都是怎麼摔飛機的。

首先是隔壁的毛子。自從2015年土耳其擊落了一架俄羅斯蘇24之後，俄羅斯航空兵熱度就一直很高。去年，俄羅斯出兵敘利亞期間，艦載航空兵更是成功的刷了兩波關注度。11月，一架最新的米格29K艦載機在著艦的時候墜海。次月，一架蘇33艦載機著艦的時候又墜海了。不少人調侃毛子的航母是艦載機跳海平台，這兩次墜機著實影響到了普大帝出兵敘利亞的強悍形象。蘇33墜機，原因可能歸結於使用年限較長。而米格29K則是俄羅斯最新研發升級的艦載機。這就不是飛機的原因了，而是整套配套設施的年紀太大。1985年的航母已經服役了30多年，俄羅斯很多裝備大抵也是如此。可以說俄羅斯不缺好飛行員，獨缺新裝備。到了年限的戰機還是得開，恐怕俄羅斯飛行員只能在心裡抱怨了。

米格29K

接著我們來看一下日本。上個世紀八十年代，日本從美國引進了上百架F15J戰鬥機，一度對我國的殲7殲8形成碾壓優勢。而今天，我們都裝備了殲20了，日本航空自衛隊還在用這批F15J，不得不說是國防科技過度依賴別人的下場。自2011年空自一架F15J墜毀開始，掉個副油箱，起降蹭一下地等大小事故一直不斷。16年4月6日，一架U125偵察機在鹿兒島墜毀後，日本一些軍事專家居然指責日本軍機墜毀是因為中國戰機「日常」到日本周邊刷存在感，航空自衛隊不得不疲於奔命，沖繩的F15戰鬥機不夠用，就只好頻繁調動這些飛機來應對。最終很多飛機無法及時檢修，導致空難發生。點兵君怎麼想都覺得，這專家說的好有道理呀！看到祖國空軍這麼流氓，我就放心了。

F15J

其實要說摔飛機專業戶，那絕逼是三哥。這些年發展勢頭足的不光是我們，三哥家裡有錢之後，也開始大建空軍。並且財大氣粗，不管美俄英法，什麼好買什麼，儼然一副南亞土財主的做派。目前已經裝備了140架蘇30MKI多用途戰機、36架法國陣風、近百架米格29戰鬥機及其改型。此外還購買了毛子的伊爾76、美帝的C17等大型運輸機，著實讓人羨慕。當然自主研發、難產30年的光輝戰機就不提了。總的來說，印度空軍總規模已經達到了全球第四。這個排名不曉得還有沒有上升的餘地，戰機的墜毀率排名卻是不用擔心，已經把世界各國全部遠遠甩開了。據不完全統計，1966年以來，印度共裝備了872架各型米格戰機，光摔就摔了482架。英國鷂式戰機在馬島上空對陣阿根廷的戰績是21比0，出口印度29架，被摔了18架。僅2003年一年，印度就摔了52架飛機。如今戰鬥機航電都比較先進，操作起來也更為流暢。即便如此，三哥還是不負眾望，在08年到13年間，新型老型加起來摔了55架。關於三哥摔飛機，點兵君不服不行啊。

墜機現場

最後是什麼飛機都敢摔的世界最強空軍——美國。美帝一直有一等空軍二等海，三等陸軍四等馬鹿的說法。空軍作為刀尖上的鋼，美軍卻絲毫沒有把它含在口中揣在懷裡。2008年2月23日，一架B2隱形轟炸機在關島安德森空軍基地起飛時墜毀。一直說F35單價太貴，達到了3億美元，然而跟超過20億美元的B2比起來還真是小巫見大巫，這還不算前後幾十年的美元貶值。僅有的21架B2，令美國空軍也肉疼不已。時任美國空軍參謀長的諾頓^施瓦茨說：「得知這架飛機可以被拯救，政府和軍方領導立刻點了頭，根本沒提錢的事兒」。號稱最強的F22，服役以來已經摔了4架。F22固然珍貴，但美國空軍更加明白，飛行員對F22操作的熟練度、戰場使用的把控能力都比飛機本身重要。我們看到美國空軍在科索沃、海灣戰爭、利比亞戰爭中都保持強大的壓制力，不僅僅是裝備優勢，戰術先進、飛行員素質過硬等等都是重要的因素。而這些，才是一個大國空軍應有的底蘊。

我軍裝備正在不斷的更新換代，也有越來越多的年輕飛行員加入到航空兵的隊伍中來，正值厲兵秣馬之際，如果連幾架飛機都摔不起，又怎麼能打得起仗？

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