大軍未動糧草先行，從沒上過戰場的他成為美軍司令最想拜訪的人
長征開始時，作為紅一師師長的李聚奎率部作為開路先鋒，他率領部隊一路過關斬將，保證了中央紅軍渡過湘江。此後，不論四渡赤水還是強渡大渡河，他率領的紅一師一直是開路先鋒。
李聚奎一生最大的功績要屬於他在抗美援朝時。雖然抗美援朝期間他沒有直接領兵，但卻成為戰後美軍司令最想見的人。
1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發。10月19日，志願軍開始入朝作戰。常言道「兵馬未動糧草先行」，誰來擔任志願軍入朝作戰的後勤保障工作？這個至關重要的工作，關係著志願軍在朝鮮戰場的生死存亡！
結果聶榮臻選中了李聚奎，原因很簡單：他不僅打仗勇敢，更領導保障遼瀋戰役、平津戰役等正規化作戰的後勤保障工作，結果聶榮臻的這一建議被毛主席採納。
由於抗美援朝時，志願軍沒有制空權，後勤運輸線幾乎每天都受到敵機轟炸。為了解決這一問題，李聚奎創造性的找到了應對方法：在運輸線道路兩旁有派人站崗，當飛機來了就打信號槍，司機聽到就躲著走，或者找個地方把汽車藏起來。這樣汽車的損失由開始時的百分之四十減少到百分之零點幾。
李聚奎這一創造性的方法，讓美軍大為欽佩：為什麼白天看上去是斷的鐵路，可到了晚上火車川流不息；白天看上去斷的橋樑，可夜裡汽車照常通行。他們的運輸線真正成了一條炸不斷的鋼鐵運輸線。
主席在北京懷仁堂接見李聚奎 朝鮮戰爭結束後，遠東空軍副參謀長達爾·阿爾其爾感慨地說道：「在朝鮮的美軍司令官們經常說，他們希望在戰爭結束後，能會見一個人，這個人就是共軍的後勤部部長。」
其實打仗打的就是後勤保障。
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