揭秘！神秘千年船棺之謎，玄機重重，考古專家的大膽推測！

在武夷山的小藏峰、大藏峰、白雲岩、大王峰、觀音岩等處，迄今尚遺存有架壑船棺與虹橋板等古物。經考古工作者考察，所謂「架壑船棺」是古時候聚居在武夷山一帶古越族入葬俗的遺物——一種形制奇特的棺柩。船棺外形分兩類:一類為兩頭翹起如船形;一類方形其狀如盒，俗稱「函」。所謂「虹橋板」，也就是用來支架船棺或架設棧道的木板。

1973年9月，在武夷山觀音岩崖洞取下船棺一具，稱「一號船棺」現存武夷山市博物館。經碳14測定，這具船棺已歷時3800多年。1978年9月，在白雲岩取下另一具船棺，棺內屍骸上下蓋墊人字紋竹席，竹席下用木棒和竹片作「冊」字形墊托，頭部兩側填塞細棕，身穿大麻、苧麻、絲絹棉布衣。這具船棺距今3400多年。二具船棺的棺木都是用武夷山生長的楠木製成。

在三千多年前生產力低下的情況下，武夷山的先民們又是怎樣的把一具具船棺吊上懸崖絕壁間的洞穴里進行安葬，至今仍然是個謎。

為解此謎，許多人費盡心機，其結果莫衷一是，什麼地殼變動浮升學說，什麼神仙傑作秘傳等等。

當然，好多人還會想到用繩子吊，假如此法成立，崖上必有「滑輪」裝置。極限於當時的水平，最好的辦法是，鑿上幾個十多厘米深的石窟窿，豎上幾根堅固的木頭，再綁上一根圓滑的、堅韌的橫向木頭。但這麼大的痕迹怎能躲過研究者的眼睛呢?又怎能逃過盜棺者的魔掌呢?

那麼，此謎該如何猜呢?有些考古專家進行了如下推測：

船棺之上升必有什麼東西作為依託，這東西用石，用土太費勁了,用草就太實際了，一是可就地取材，二是較土石輕便,草堆成之後再在上面鋪木軌以減少磨擦力。就60米高度來說，用每捆直徑0.4米的稻草壘砌45度的斜坡，以三捆並列，每一層草料中間用竹子或杉木作橫豎的骨架，加上兩旁支撐的材料，總計不超過8萬捆草料和4千根木材，搜集這批材料及堆砌成可讓船棺爬坡進入洞穴的整個「工程」大約需要3.6萬個工?

因為壁葬的地方住住有河流，用草料堆砌如何讓河流暢通無阻?

考古專家認為，只要選擇冬天就行了。況且那時比現在冷得多，冰封地凍。厚厚的冰層面上鋪蓋大同積的厚木板，這就足夠於承載起草堆的重量，如果沒有結冰，那就建水面的竹木支架也不太費事。

用草料為船棺鋪路並非天方夜譚，而完全是有根有據的。

1、船棺的兩頭翹起，便於在草堆的斜坡上推進，其設計目的明顯;

2、古代的牌訪，牌樓，寶塔等建築物，用沙子作「腳手架」，這一方法應是從船棺堆草成葬沿襲下來的;

3、福建省武夷山九曲溪第四曲的峭壁上有一小而淺的橫向洞穴，裡面有一捆千年稻草[ii]這應是當時堆草搞壁葬但因故沒有成葬而被遺留在洞穴里的。

也許有人對第3點表示懷疑，區區一捆稻草用繩子從崖上吊下去或從崖底吊上來不就了事。事實這是不可能的事，因為洞穴高几十米，崖上是石頭，呈麵包狀，不管草是從上往下吊還是從下往上吊，都必須有一個人隨草升降，把草塞進洞穴才行。完成這一任務後，人很難藉助繩子攀登，那就必須一直降到峭壁的下底才能脫離危險，崖上又必須有好幾條大漢協作，這樣無意義的傻事，誰願意付出這麼大的代價去冒險呢?

古人搞壁葬的目的之一在於防盜，如果靠幾個人，幾根木材，幾條繩子就能完成的話就會失去此目的，因此，認為壘砌草堆完成船棺之葬是唯一的謎底。

當然了，這僅僅是考古專家的大膽猜測而已！

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