確認緬甸已裝備新型高教機 不是中國貨

在正在進行的國際海事航空（LIMA）2017展上，俄羅斯FSMTC副主任Mikhail Petukhov宣布已經向緬甸交付了第一批雅克-130高級教練機。這個消息證實了緬甸可能採購並裝了雅克-130的傳聞屬實。雅克-130是俄老牌的雅科夫列夫設計局推出近23年的一款教練機，其沒有什麼很突出的特點，就是老店的大牌子貨而以。

上個月緬甸接收的雅克-130駕駛員或者教官還是俄方人員。俄羅斯認為雅克-130還是不錯的戰鬥/教練機，自己也下單採購，預計2018年前將獲得30架。另外在國際防務市場，雅克-130也四處出擊屢屢進行各種展示，目前收穫了包括緬甸在內的4個國際買家客戶，但總數可能不到60架。

說起緬甸空軍，它也是我國防務產品的傳統用戶。就在去年初還接收了來自中國的6架K-8W型教練/戰鬥機。另外媒體還有流出採購了一批「梟龍」戰機傳聞。俄這次拿下了緬甸的一塊教練機蛋糕，我國本有同等級的L-15「獵鷹」，為什麼它沒有進入緬甸呢？

筆者認為，L-15「獵鷹」的國內裝備型教練10，目前正全力為我空軍進行生產當中。而且訂單數量相當大（交付數量可能已高達上百），另外還要保證尚比亞的6架訂單交貨。從2015年6月達成合同到去年2月初就裝備3架來看，緬甸的這批雅克-130可能是俄現成的貨架產品。因此，L-15可能任務太緊做不到這點，於是這筆買賣沒做成。圖為尚比亞裝備的L-15「獵鷹」

L-15「獵鷹」的首飛時間是在2006年初，也是我國主打外貿的新一代戰鬥/高級教練機。雖然目前只斬獲了尚比亞一家訂單，但終究不如國內大批裝備來的實在。我空海軍戰鬥機正在全面轉向第三代和小規模裝備第四代隱身戰機的關鍵階段，急需性能優良的教練機，教練10的研發成功正好滿足這點，而且教練-10還可發展成輕型多用途戰鬥攻擊機和艦載教練機等等，未來它的路會越走越寬！

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