野心不死的日本，又一艘二战同名航母被「复活」服役！

3月22日，日本横滨造船厂，日本海上自卫队为其最大舰艇——「加贺」号举行了交接服役仪式，这是继继「日向」号、「伊势」号和「出云」号之后，日本正式服役的第4艘「直升机驱逐舰」，并可载F-35战机。加贺」是日本继「出云」号之后，第二艘下水的出云级直升机母舰。截至目前，日本海上自卫队共有两级「准航母」，分别为出云级和日向级，数量为四艘。

加贺号直升机航母，长248米，满载排水量达到了26000吨，「加贺号」是海上自卫队最大的舰艇，全长248米，宽38米，满载排水量达2.6万吨，可搭乘470人，配备9架反潜直升机，也能起降自卫队从美国采购的「鱼鹰」倾斜旋转翼飞机。配备有相控阵雷达和甲板下机库，可以携带多架反潜直升机以及自卫武器。该舰的作用在反潜作战中十分显著，对周边各国的常规潜艇以及核潜艇部队构成了极大威胁。

另一个方面，其宽大的飞行甲板和机库也给了她在未来改造为固定翼飞机航母的潜能。在作战中，该舰主要为反潜直升机和运输直升机提供起降平台和补给来源，在空军和其他舰艇的配合下投送兵力或消灭对方潜艇。

作为二战的战败国！日本是被严格限制发展航母等进攻性武器的，但是日本一直野心不死，一直想要复兴日本海军，在军事层面借着美国后台的支持和掩护大张旗鼓强化装备技术，屡屡打着「伪航母」的擦边球！从来没有正确的反省历史性的错误和罪行！现在的这艘加贺号直升机航母的名字，也是被日本从二战犯下累累罪行的「加贺号」航母复活的！

对于中国，「加贺」号会令人想到日本的侵华战争。「加贺」号航空母舰被认为是「侵华主力」，是由「加贺」级战列舰改装而来。「加贺」号第一次参加实战是在 1932 年的「第一次上海事变」（中国方面称之为「第一次淞沪会战」或「一二八事变」）。在「第一次上海事变」中，由航空母舰「加贺」号和「凤翔」号，轻巡洋舰「那智」号、「那珂」号、「阿武隈」号、「由良」号和驱逐舰「冲风」、「峰风」、「沢风」、「矢风」组成的舰队开到了上海外围，这是军事史上航空母舰第一次参加实战！

1932年2月5日，6架三式舰上战斗机与4架十三式舰上轰炸机与中华民国空军的4架O2U侦察机发生空战，但是双方皆未遭到击落。在1937年爆发的中国抗日战争时「加贺」号再度到上海外海支援日军作战，更加疯狂地袭击中国大陆。上海、南京、南昌、成都等地均有「加贺」号的舰载机出没。

1937年8月15日，「加贺」号约30架舰载机企图空袭中国空军学校——笕桥机场。因此在当时有中国人把「加贺舰」称作「恶魔舰」。1941年12月7日，「加贺号」参与突袭珍珠港，在两波攻击中分别投入20多架攻击机和轰炸机。1942年6月的中途岛海战，是「加贺号」的「末日之战」，「加贺」在发动对中途岛基地的袭击之后被美国海军SBD无畏式俯冲轰炸机突袭，总共被命中5发炸弹，舰体断成两截沉入大海。

自此，这艘曾带给中国深重痛苦的航母从历史版图中消失了。「加贺号」也是中途岛海战中死伤最惨重的，一艘军舰，自舰长以下共811人死亡。

日本的军 国 主 义 倾向，是贯穿这个民族始终的，而当今的日本也不例外。出云号和加贺号吨位已经达到了27000吨，比世界上大多数轻型航母吨位更大，，这时候还掩耳盗铃的叫做直升机驱逐舰，这么无耻的事情在世界上恐怕也只有最讲究「耻」文化的日本人才做得出来了！日本有一种很独特的文化，他们认为只要自己没说的事情，就是不存在的，就像日本没有航母，只有直升机驱逐舰一样，也一向不以偷袭为耻，反而是沾沾自喜。这就是无耻的日本人！中国人要谨记这个卑鄙无耻的民族！

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