最有可能拯救德國的坦克竟是捷克血統？頂住轟炸量產2584輛

稍對二戰戰史有一定了解的軍迷朋友想必都會有這樣一個共識，那就是當年的納粹德國在坦克裝甲車輛生產數量方面長期落後於盟軍。德國甚至在1943年之前仍未對本國的軍工生產進行全面動員，直到施佩爾於當年9月任軍備與戰時生產部部長時才開始推行新的軍事生產體制。納粹德國卯足了勁也只在1945年5月之前生產了49341輛坦克裝甲車輛，而蘇聯和美國的數量則分別為105664輛和102351輛。

所以即使坐擁一系列先進的重型坦克，卻往往因為數量不足而深陷盟軍的鋼鐵洪流，這成為其失敗的重要原因。但納粹德國在二戰末期使用的一款裝備，卻在近些年越來越被西方的戰史專家重視，並被認為也許是德國對抗盟軍數量龐大的M4「謝爾曼」和T34-76/85型的唯一裝甲戰鬥車輛，而更令人難以置信的是它竟然在極端困難的1944年4月到1945年5月頂著盟軍轟炸量產了2584輛。它就是「追獵者」38型坦克殲擊車。

德軍的PzKpfw 38(t)型坦克想必大家都很熟悉，它是德國在吞併接客戶為彌補自身裝甲兵裝備實力不足而直接使用的捷克輕型坦克型號LT-38。而很少有人知道，「追獵者」其實就是利用38(t)型坦克底盤搭載與4號坦克相同的75mm Pak39型坦克炮而製成的一款德軍突擊炮，並用來彌補柏林的阿爾卡特工廠在遭受1943年11月的空襲後3號突擊炮生產遲滯的窘境。而「追獵者」的戰鬥全重達到15.75t、最大時速42km/h、乘員4人、裝甲最厚達到60mm並擁有極佳的傾角。

平心而論，「追獵者」的其它性能平平，但其使用的Pak39型坦克炮卻擁有極佳的性能，其使用最多的Pzgr39型被帽穿甲彈在1000m距離上仍能擊穿85mm厚的裝甲。而且「追獵者」的主要生產部門是捷克的BMM和Skoda廠，屬於深挖佔領區軍工生產能力的產物，更重要的是它竟然以創紀錄的4個月研發時間和2584輛的數量詮釋了性能和數量相結合這個坦克生產的真諦，只可惜德國的領悟太遲了。

而「追獵者」在戰後依然獲得認可，不僅捷克更名為SF-1坦克並生產249輛，瑞典也將其服役到了60年代並影響了其Str系列無炮塔坦克的設計，甚至連中立國瑞士也購買了158輛並更名為G-13坦克服役至70年代。

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