1座75米長橋 5輛車運達 僅60分鐘建好 99式坦克可通過

俄羅斯的國際軍事競賽為各國軍隊提供了一場展示裝備的機會，每屆中國必定派出不小的隊伍參與，不僅是人員，還帶出不少大量國產裝備，其中工兵裝備最為搶眼，也許用「牛氣」來形容，少數讓俄方組織人員陷入苦惱的裝備。原來俄羅斯辦比賽的主要目的為宣傳俄式裝備的，可是中方帶去的工兵裝備相當先進，比如：GQL111型架橋車，主要是它的作業能力太強了，遠比俄軍的同類型號更好。

中方把這麼好的裝備拿來了，自然讓俄方為難，曾經試圖不讓中方拿這款裝備參賽，至於理由嗎？最後給了一個不算答案的答案：土質不同，認為中方裝備無法適應俄方的比賽環境，可惜不能阻止中方用自已的裝備參賽。

也許有人認為，這架橋車有什麼技術含量，那是太小看它了，這類裝備只是不引人注意，實則非常重要，屬於必不可少的東西，技術也不簡單，中國第一款重型架橋車：84式，從1974年開始研製，歷時10年才通過了定型試驗。

本世紀初，中國開發了GQL111型重型機械化橋，全套器材依然由5輛重型機動車承載，可以直接運達作戰場地，其作業只有12人，完全為機械作業，幾乎沒有什麼工人操作的問題。

架橋車底盤為8×8鐵馬XC2300型越野車，機動性更為理想。全套器材可以架設一座75米長的橋樑，架設時間小於70分鐘，實際作業為60分鐘；如果為單節橋體長度為15米，架設時間為9～11分鐘。

架設好的橋面車行部寬3.8米，橋面距離水面的高度可以調整，從3.32～5米，可克服障礙的最大深度為5米。適應最大流速2米/秒。其架體承載能力為50噸級，也就是說，我軍最重的99式坦克可以順利通過。

如果對比性能的話，GQL111型在架橋長度與架設速度上，已超過同類裝備，比如：俄式的架橋車架橋長度僅為50米，但是俄式的機動底盤非常好。我們的底盤相對差了一點，不是說造不出好底盤，而是有意如此，選用什麼樣的底盤，並不是只選最好，而是要按技戰術要求確定，目前的8×8底盤已完全可以滿足要求，性能相較於以前的6×6又有進一步的提高，沒有必要再開發更好的底盤了。

其實，單純對比各國架橋車的性能高低，意義並不大，畢竟為這屬於作戰保障性設備，重點不是性能如何，而是你是否擁有，以及是否能發揮作用。現代地面戰爭中，自然的河流、溝谷，人工的壕溝等成了限制作戰部隊的主要障礙，那麼重型架橋車必不可少。即便今天全球能造重型架橋車的國家比能造坦克的國家還少，否則84式，也不會在1985年獲國家科學技術進步一等獎，並取得產品專利。

經過幾十年的發展，中國軍工已經可以為軍隊提供各式各樣的裝備，只要需要就保證能拿出來，這就是工業對國防的價值所在。

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