「加賀」號服役，暗藏的信息著實不少

（文章來源：兵工科技）

2017年3月22日，日本海上自衛隊最大直升機護衛艦「加賀」號服役，這艘標準排水量1.95萬噸，滿載排水量2.7萬噸大艦的下水，背後的信息量可是著實不小。兵工科技（微信ID：binggongkeji）為大家解析一番。

圖註：2017年3月22日，日本海上自衛隊舉行「加賀」號服役儀式

艦名選擇的「貓膩」

首先說「加賀」號的命名，對歷史熟悉的朋友不會不了解這個艦名，它是二戰服役於日本海軍的戰列艦，後來還被改裝為航母，這艘艦在侵華戰爭中犯下很多罪行，1932年1月31日，「加賀」號開到長江口並派17架飛機在虹橋機場上空炫耀武力，並對上海戰場的中國軍民進行攻擊。

其實，不光「加賀」號名字有「貓膩」，戰後日本海上自衛隊的艦名，「金剛」，「霧島」，「鳥海」，「妙高」，「愛宕」，都是舊日本聯合艦隊核心戰列艦和重巡洋艦名字，還有「日向」，「伊勢」，「出雲」，都是舊日本海軍航空戰列艦的名字，某種程度上就是航母的名字。

沿用過去這些能夠展現「輝煌歷史」的艦名，命名日本海上自衛隊核心艦艇和主力艦艇，要向外界表達什麼意思？太值得玩味了！沿著這條路走下去，早晚有一天「大和」、「武藏」這些舊日本海軍標誌性的艦名會全部再現。

圖註：「加賀」號下水儀式場景

稱謂上的「文字遊戲」

「加賀」號被日本稱為「直升機護衛艦」，然而有全通甲板、右舷艦島，雖然沒有裝彈射器、沒有裝阻攔器，起碼是個標準的直升機航母。日本原來八八艦隊，每個艦隊按照編製都配有一艘DDH，叫「直升機驅逐艦」，過去是「白根」級和「榛名」級，五、六千噸排水量，現在升級換代，換新艦，在「加賀」號之前日本已經建造181艦和182艦，即「日向」號和「伊勢」號，排水量近兩萬噸，此次服役的「加賀」號和2013年下水的「出雲」號屬於「日向」級改進型，滿載排水量放大到兩萬七千噸，而英國「無敵」級航母排水量才不到兩萬噸，法國第一代航母「福煦」號滿載排水量也不過三萬多噸，所以「加賀」號超過輕型航母排水量，逼近中型航母排水量，這樣一艘大艦還叫護衛艦，說不過去。

戰力表現

再說「加賀」號的艦載機能力，從直升機起降點可以看出，大概可以帶14架直升機，不用改裝，就是標準的直升機航母；未來稍加改裝，艦首加裝滑躍起飛甲板，加強、加固甲板強度，內部機庫結構稍加調整，像「海鷂」或F-35B搭上去一點兒問題都沒有，這樣一艘大艦帶上十幾架垂直起降艦載戰鬥機，就是標準的航空母艦。

圖註：「加賀」號駛離碼頭進行海試

建造更大航母

日本從研製「大隅」號到「日向」號再到「加賀」號，完成了航母道路上的「三級跳」，每艘艦都比前艘放大50%，日本已經完成了研製建造輕型航母的技術積累和必需要求。

未來一旦F-35B到位，不但「加賀」號要改裝，研製建造新一代排水量更大，甲板尺寸更大的航母也勢在必行，搭載8至12架固定翼艦載機對於日本而言遠遠不夠，加大噸位是未來日本航空母艦技術發展的一個基本趨勢。

在「加賀」號交接儀式上，日本防衛政務官表示，「必須強化自主防衛能力，（「加賀」號）增強了日本的海外投射能力，擁有『加賀』號極為重要。」對此，23日中國外交部發言人華春瑩表示，「加賀」號曾在二戰期間被美軍擊沉，日方應該汲取歷史教訓，希望「加賀」號的重現不是日本軍國主義企圖死灰復燃的開始。

「加賀」號已經服役，未來它和日本海上自衛隊將如何作為？我們需要保持嚴密關注。

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