中國神出鬼沒的電子戰機終於揭開神秘面紗，嚇得美日倒吸一口涼氣

中國空軍的空中電子戰力量一直是一個迷團，目前確信存在的大型電子戰鬥機包括轟電-5、轟電-6，以及部分運輸機的改型，但具體情況均不詳。據信最精銳的型號為圖-154MD電子戰飛機。據外電報道，95年初解放軍空軍將兩架圖-154M客機改進為電子戰空中平台。這兩架電子戰型號從外觀上看加裝了多個雷達罩、天線和電子戰設備。傳聞兩機開始均以北京南苑機場為基地，之後圖-154MD的數量增加至6架。蘇聯/俄羅斯的圖-154也有電子戰型號，與解放軍圖-154MD是否有關聯則不得而知。

關於我國圖-154MD上的合成孔徑雷達(SAR Synthetic Aperture Radar)的資料是保密的，但可以通過一些公開信息進行推測。合成孔徑雷達在我國高新科技863工程中竟然佔了兩個席位，可見其作用之大和用途之廣。這兩個項目分別為星載合成孔徑雷達和航空遙感實時傳輸系統。實際上機載合成孔徑雷達平台部分作為星載平台的試驗品，當然也有獨立發展的重大意義。1994年8月，機載實時數字成像處理器通過鑒定，標誌著我國合成孔徑雷達研製技術跨上了一個新台階，並於1995年獲中國科學院科技進步一等獎。

後一項目的具體內容為：利用機載合成孔徑雷達和實時成象器全天候獲取地表信息；利用數據壓縮，衛星通信技術，實現「機星地」遙感圖象的實時傳輸；利用遙感圖象處理和地理信息系統技術實現對測繪圖象與已有信息複合，進行快速的災情評估。該項目早在94年已進行了設備驗收，明眼人馬上可以看出這一項目的軍事含義。航空合成孔徑雷達在98年抗洪中安裝在我國引進的賽斯納「獎狀」II(CITATION II)型小型噴氣客機上，發揮了一定作用，可以做為佐證。當時科研人員我國第一台L波段合成孔徑雷達裝上中科院的測繪飛機，對洞庭湖、鄱陽湖5萬平方千米的災區進行了成像測繪。該雷達的圖像解析度可達3米，於1997年研製成功。解析度的數據，恰好於外電所描述的數據吻合。

到目前為止只有編號為B-4138的圖-154M/D有圖片證實其確實存在，未經證實的報道稱中國計劃將圖-154M/D擴展到4-6架，但是目前尚沒有確切證據來支持此種觀點。由於圖-154M/D的高度敏感性使得它所裝備的合成孔徑雷達系統的詳細數據目前尚不為人知。然而眾所周知的是中國在很多年前就開始了在合成孔徑雷達領域的研究。20世紀80年代中期中國科學院就已經在一架塞思納S550型飛機上安裝了一部實驗性的合成孔徑雷達系統，主要用於洪水和農業監控，中國還很熱衷於在未來十幾年內向太空中發射合成孔徑雷達衛星。

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