歐洲某大國拿氫彈交換 助中國軍工縮短30年差距

在大多數人的印象里，中國與俄羅斯、烏克蘭等獨聯體國家軍事合作十分密切，海陸空都能看到毛味兒十足的裝備。其實在中國軍事實力還比較落後、進步較為緩慢的時候，有一個西方國家向我們敞開了大門，這個國家就是法國，1964年，法國成為了首個和中國建立外交關係的西方國家。本期視頻虎哥就帶大家看看咱們跟法國交流的成果。

傳聞中法之間最大的新聞非氫彈莫屬。中國在1967年試爆了第一顆氫彈，而且研製時就是奔著武器化去的。據說當年法國人在氫彈領域遭遇瓶頸，中國幫他們捅破了那層「窗戶紙」，第二年就試爆成功。雖然官方從未證實這個說法，但是半個世紀以來有關話題的討論就沒有停過。

咱們先從天上飛的說起。在原子彈爆炸的第二年，中國下決心發展洲際導彈，這就需要組織船隊進行遠洋考察、測量、警戒、打撈，既然如此，肯定少不了艦載直升機。

然而當時中國技術基礎薄弱，自主研發的直7直升機進展並不順利，1973年起，中國從法國宇航公司購進了14架SA321「超黃蜂」大型多用途直升機，用於718工程。

由於中國曾經沿用的是蘇聯的軍工體系，法國直升機難免有些「水土不服」，因此1975年，中國開始對四架SA321直升機進行改裝。

1980年5月，中國向南太平洋發射遠程運載火箭，改裝後的「超黃蜂」僅用5分鐘就完成了火箭返回艙的打撈任務。由於該機型表現出色，航空工業部門最終決定對其進行仿製，並命名為直8。

然而國產的直8命運多舛，由於配套的渦軸-6型發動機問題很多，直8的產能十分低下，甚至被迫停產。2005年以前的漫長歲月里，直8的產量據說不超過20架。

直到近年來，由於發動機問題的解決，直8才得以批量生產。但是漫長的等待讓原本性能優秀的「超黃蜂」有些壯士暮年的感覺。好在咱們魔改能力爆表，發展出了直18等多個改型。

重型直升機的問題解決之後輪到了輕型直升機，1979年，當時的三機部（航空工業部）曾赴美考察美國貝爾212/412直升機。法國人豈能將這個機會拱手讓人，1980年，法國航空業界派人來華推薦他們的SA365「海豚」直升機。

有鑒於「超黃蜂」留下的好印象，中國最終選擇了海豚直升機，並命名為直9，直到現在直9還在大規模使用。

也許是嘗到了法國直升機的甜頭，八十年代中國又購買了「小羚羊」直升機，但是由於當年花了不少錢購買美國的軍備，實在是擠不出閑錢，所以只買了8架。別看法國人對咱們挺好，其實他們也干過不厚道的事，明知台灣是中國不可分割的一部分，卻向台灣出售了幻影2000戰鬥機。

但是由於中國的反對態度強硬，法國直到現在都沒給台灣更新幻影2000的數據鏈。除了直升機領域，中法在海軍上的交易更頻繁。八十年代，中國決定建造第二代國產驅逐艦。

在與英國的商談失敗後，1987年，中國從法國引進海響尾蛇防空導彈系統、TAVITAC作戰指揮系統、海狸2B海軍火控雷達、TSR 3002海虎搜索雷達等相關裝備，隨即展開仿製工作，並安裝在旅大級驅逐艦開封艦上進行技術驗證。

80年代末的兩艘改進型旅大級驅逐艦湛江艦與珠海艦也在火控、自動化、反艦導彈、防空火炮等方面引用了法國技術。這些都為第二代驅逐艦打下基礎。

此外，我國還引進了2套法國T100C型100mm艦炮，國內仿製型號為210型100mm艦炮，被大量裝備我國海軍水面艦艇。除了武器，我國還引進過拖拽聲納，艦殼聲納，和舷側陣聲吶，中國國產的艦艇大多都裝備這些聲納及其國內的仿製型號。

硬體買了不少，軟體也不能落下。成飛在設計殲10時利用了達索公司的CATIA軟體，該軟體在工程設計領域可謂是大名鼎鼎，備受好評。

當然除了交易成功的這些裝備外，也有交易談判失敗的。中國曾經離購買幻影2000隻有一步之遙，但是因為價格昂貴和技術轉讓等問題錯過了這次機會。

九十年代，法國用M88渦扇發動機和俄羅斯的RD33參與中國梟龍戰鬥機的競標，由於俄方狠壓價格，中國放棄了性能優異的M88發動機。

據傳，1995年法國想把即將退役的「克萊蒙梭」號航空母艦送給我們，並提出，除了改裝費用外，中國必須從法國購買雷達和通訊設備，而且當時中國沒有艦載機，這又是會一筆不小的開支，因此這樁生意只能作罷。但是也不能說是遺憾，畢竟印度「免費」接收了俄羅斯的航母后被坑的慘樣還歷歷在目。

當年我們技術落後，為了外國的先進軍備把口袋掏空，而且隨時可能受制於人。為了祖國的軍事建設，在西方國家對我們軍備禁售的情況下，老一輩軍工人卧薪嘗膽，奮發圖強。如今中國的裝備暢銷國際市場，說明我們的軍備水平已經躋身世界前列，未來的中國必將領跑世界。

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